Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Astronomi

Lyst til at tilmelde dig rumturisme? Her er 6 ting at overveje (udover prisskiltet)

Du forventer et luksuriøst interiør, når du betaler så meget. Kredit:Michael Craft/Blue Origin

Det har været en betydningsfuld måned for rumfarende milliardærer. Den 11. juli Den britiske iværksætter Sir Richard Bransons Unity "raketfly" fløj ham og fem medpassagerer omkring 85 kilometer over Jorden. Og i denne uge, Amazon-grundlæggeren Jeff Bezos' New Shepard-kapsel nåede en højde på 106 km, bærer Bezos, hans bror, og de ældste og yngste mennesker, der nogensinde har nået en sådan højde. Passagerer på begge flyvninger oplevede adskillige minutters vægtløshed og tog en betagende udsigt over vores smukke og skrøbelige Jord.

Begge flyvninger skabte en lavine af mediedækning og mærkegenkendelse for Branson's Virgin Galactic og Bezos' Blue Origin. Der er fornyet forventning om en lukrativ kommerciel rumturismeindustri, der i sidste ende kan se tusindvis af betalende passagerer rejse ud i rummet (eller ikke helt ud i rummet, afhængigt af dit foretrukne niveau af pedanteri).

I år er det 60 år siden, at den sovjetiske kosmonaut Yuri Gagarin blev det første menneske i rummet. Siden da, næsten 600 trænede astronauter er rejst ud i det ydre rum, men meget få mennesker er blevet rumturister.

Den første, Den amerikanske ingeniør Dennis Tito, betalte 20 millioner USD for at tilbringe seks dage i kredsløb om Jorden i den russiske del af Den Internationale Rumstation i april 2001, efter tre måneders træning i Ruslands Star City-kompleks. Han blev fulgt af en håndfuld andre meget velhavende "orbitale turister, "senest Cirque de Soleil-grundlægger Guy Laliberté i 2009, hvis billet angiveligt kostede 35 millioner dollars.

I modsætning til deres forgængere, Bransons og Bezos' flyvninger var suborbitale - de nåede ikke den nødvendige hastighed for at kredse om Jorden. Hele Bezos' fly varede lidt over 10 minutter. Suborbitale flyvninger er meget mindre teknisk komplekse, og i teorien billigere (selvom et sæde på New Shepard-flyet blev bortauktioneret for 28 millioner USD).

Selvom de måske skændes om milliardærs pralerettigheder, der kan ikke benægtes, at suborbitale "rum"-flyvninger har potentialet til at være mindre iøjnefaldende dyre end at gå ind i det ydre rum i orbital og videre.

Men før du tilmelder dig – forudsat at du er heldig nok til at få råd – er her et par ting at overveje.

Hvor begynder rummet, alligevel?

På trods af påstande om det modsatte, der er ingen juridisk definition af "det ydre rum, " og dermed ingen officiel grænse, hvor luftrummet slutter og det ydre rum begynder. Tidligere Det Internationale Luftfartsforbund har set på von Karman-linjen, men dette falder ikke sammen med grænsen for nogen af ​​atmosfærens videnskabeligt definerede lag, og FN's komité for fredelig brug af det ydre rum, som behandler sådanne spørgsmål, har endnu ikke løst spørgsmålet.

Bekvemt for Branson, 80 km er blevet foreslået af nogle eksperter som en passende grænse.

Det ydre rum er unægtelig påvirket af jordisk geopolitik. I det væsentlige, de større rumfartslande ser intet behov for lovligt at definere en grænse, der klart afgrænser de øvre grænser for deres suverænitet.

Vil du være 'astronaut'?

FN's traktat om det ydre rum fra 1967 udpeger astronauter som "udsendinge for (menneskeligheden) i det ydre rum." Sikkert, det så ud til at være tilfældet, da verden så den historiske Apollo 11-månelanding og bad om en sikker tilbagevenden af ​​den ramte Apollo 13-kapsel. Imidlertid, FN's redningsaftale fra 1968 henviser til "personel af et rumfartøj, "hvilket måske betyder, at ikke alle om bord bør betragtes som en fuldgyldig astronaut.

Selvfølgelig, disse juridiske godbidder vil ikke afholde rumturismevirksomheder fra at tildele "astronautvinger" til deres passagerer.

Forstyr ikke. Kredit:NASA

Hvilke love gælder, når det går galt?

1986 Challenger og 2003 Columbia shuttle-katastrofer er skarpe påmindelser om farerne ved rumfart. Menneskelige rumrejser har altid involveret at bestemme acceptable niveauer af risiko for trænede astronauter. Men kommerciel rumturisme er anderledes end statssponsorerede rumprogrammer, og har brug for de højest mulige sikkerhedsstandarder.

Kommercielle rumrejser vil også kræve et system med ansvar og ansvar, i tilfælde, hvor en rumturist kommer til skade, tab eller skade.

Rumturister (eller deres familier) kan ikke kræve erstatning i henhold til 1972 FN's ansvarskonvention, som, med hensyn til plads, gælder kun for kollisioner mellem rumobjekter såsom satellitter og rumaffald. Selvom der kan være mulighed for at tage retslige skridt i henhold til national lovgivning, det er sandsynligt, at rumturister vil blive bedt om at underskrive omhyggeligt formulerede ansvarsfraskrivelser.

Det samme gælder sandsynligvis international luftlovgivning, som gælder for "fly" - en betegnelse rumturismeoperatører vil forståeligt nok være ivrige efter at undgå.

Ultimativt, vi skal muligvis udvikle et system med "luftfartslovgivning" til at styre disse suborbitale flyvninger såvel som "transorbitale" transporter, såsom de stærkt planlagte flyvninger, der en dag kan tage passagerer fra Sydney til London på blot et par timer.

Hvilke aktiviteter bør være tilladt i rummet?

Rumturismens fremkomst vil give anledning til nogle interessante etiske spørgsmål. Skal der være reklameskilte i rummet? Hvad med kasinoer, eller bordeller? På hvilket retsgrundlag skal disse ting begrænses?

Hvordan passer turisme med rumlovens underliggende filosofi:at udforskningen og brugen af ​​det ydre rum "skal udføres til gavn og i alle landes interesse"?

Vil rumturisme skade miljøet?

Rumturisme vil uundgåeligt lægge pres på Jordens miljø - der er påstande om, at rumfartøjer en dag kan blive verdens største kilde til kuldioxidemissioner. Vi bliver nødt til at styre rumtrafikken omhyggeligt for at undgå katastrofale kollisioner og undgå rumaffald.

Hvis turister tager til månen, de kan forårsage forurening eller beskadige arven fra tidligere efterforskning, såsom Neil Armstrongs fodspor.

Skal turistarbejdere bo i rummet?

Hvis rumturismen virkelig bliver udbredt, det vil have brug for infrastruktur og måske endda personale. Folk kan ende med at bo permanent i rumbebyggelser, måske at få børn, der vil blive født som "rumborgere." Hvilke juridiske rettigheder ville nogen have, hvis de blev født på en månebase? Ville de være underlagt terrestriske love, eller en version af de nuværende internationale retsregler for det ydre rum?

Det er naturligvis spørgsmål for fremtiden. Men i betragtning af den spænding, der er genereret af et par velhavende iværksætteres korte rejser, vi bør begynde at overveje dem nu. Det ydre rum er den nye grænse, men den er ikke - og må ikke - være en lovløs.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.




Varme artikler