Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Sikkerhed og forurening øverst på dagsordenen, når Paris Air Show åbner

Paris Air Show startede med et markant mindre selvtillykke end i de seneste år, i skyggen af ​​Boeing 737 Max -krisen

Luftfartsledere kom ned på Paris Air Show mandag med løfter om at forbedre gennemsigtigheden omkring flysikkerheden i kølvandet på Boeing 737 MAX -krisen og reducere emissioner.

Der forventes få blockbuster -produkter eller ordrer på verdens største luftfartsudstilling, der samler næsten 2, 500 virksomheder fra 49 lande, og 290 officielle delegationer, herunder regeringsledere og militærchefer.

Med persontrafikken aftager i år, stemningen på messen, hvor ærkerivalerne Boeing og Airbus kæmper om flyordrer, var markant mindre selvtillykke end de seneste år.

Præsident Emmanuel Macron indviede begivenheden i Le Bourget lufthavn efter at have fløjet ind på et gråt grå Airbus A330 tankningstankskib, der drives af det franske luftvåben.

Derefter deltog han i afsløringen af ​​en model i fuld størrelse af det nye kampfly, som Frankrig og Tyskland fremmer som et symbol på deres bestræbelser på at øge europæisk forsvarsautonomi på et tidspunkt med voksende belastning i forbindelserne til USA.

Stealth-flyet er en del af det ambitiøse Future Combat Air System (FCAS), der omfatter næste generations droner og missiler, hvilket ville bidrage til at reducere EU's lange afhængighed af amerikanske fly og udstyr.

Samarbejdsrammen blev senere underskrevet af Frankrigs forsvarsministre, Tyskland og Spanien, indtil videre den eneste anden EU -nation, der deltager i projektet, som sigter mod at få sit nye fly i drift inden 2040.

En model i fuld skala af Future Combat Air System (FCAS) jet, som Frankrig og Tyskland håber at have i brug inden 2040, blev afsløret ved åbningen af ​​Paris Air Show i mandags

"Europæiske lande har en tendens til at købe amerikansk. Vi tilbyder et europæisk fly til europæere, uafhængig af amerikanske teknologier, "Dassault Aviation CEO Eric Trappier, hvis firma bygger flyet sammen med Airbus, fortalte CNews tv tidligere mandag.

Macron turnerede derefter i de store udstillingshaller på Le Bourget, hvor snesevis af virksomheder pryder deres bestræbelser på at gøre flyvningen renere midt i kritik af luftfartsselskabernes CO2 -emissioner.

Airbus præsenterede officielt sin A321 XLR jet, den seneste iteration af sin enormt populære enkeltgang A320, som nu kan krydse Atlanterhavet takket være øget brændstofeffektivitet.

Det gør det til en mulighed for flyselskaber, der i øjeblikket skal bruge større, brændstofhungrende tvillingegange på længere ruter.

Det amerikansk baserede Air Lease Corporation har underskrevet en hensigtserklæring om at købe 27 af flyene, med levering til start i 2023.

Den franske præsident Emmanuel Macron sidder mellem forsvarsminister Florence Parly, venstre, og Dassault Aviation administrerende direktør Eric Trappier ved Paris Air Show i Le Bourget, Frankrig, på mandag

Boeing på bagfoden

Ledere i Airbus's ærkerival Boeing stod over for en ny spærring af spørgsmål om håndteringen af ​​737 MAX -krisen, efter de to dødsulykker siden oktober, der tilsammen krævede 346 liv.

"Vi ønsker ikke at efterlade nogen sten uændret" i undersøgelserne af et anti-stall-system, der mistænkes for at forårsage styrtene, Boeings chef for kommercielle fly Kevin McAllister fortalte journalister mandag.

Kritikere beskylder Boeing for ikke at have testet et system korrekt, der kun brugte en sensor til at afgøre, om 737 var i fare for at gå i stå, og om ikke at informere og oplære piloter tilstrækkeligt om brugen heraf.

McAllister sagde, at opdateringen ville bruge to sensorer, men den har endnu ikke indsendt en rettelse til tilsynsmyndighederne, der har grundlagt flyet på ubestemt tid.

"Vi er meget overbeviste om, at de tre beskyttelseslag, vi planlægger med softwareopdateringen, forhindrer, at noget lignende sker igen, "Sagde McAllister.

Boeings chef for kommercielle fly Kevin McAllister sagde, at selskabet "gør alt" for at få Max 373'erne sikkert tilbage i drift

Han lovede også, at alle erfaringer fra undersøgelserne af, hvorfor det nye system ikke tiltrak sig sikkerhedsmyndighedernes opmærksomhed, ville blive anvendt på tværs af Boeings civile og forsvarsoperationer.

"Vores prioritet er at gøre alt for at få dette fly sikkert tilbage til service. Det er et afgørende øjeblik for os alle, " han sagde.

Boeing har anslået, at krisen vil koste den 1 milliard dollar, men regningen vil sandsynligvis stige, jo længere flyene bliver på jorden.

Boeing har nu 140 737 MAX'er parkeret på asfalten og venter på levering, og har været nødt til at reducere den månedlige produktion til 42 fly fra 52.

Kortsigtet turbulens

Både Airbus og Boeing har lidt en bølge af ordreannulleringer, da flyselskaber kæmper med en aftagende vækst i persontrafikken siden starten af ​​dette år.

Det ambitiøse Future Combat Air System (FCAS) omfatter næste generations droner og missiler, hvilket ville bidrage til at reducere EU's lange afhængighed af amerikanske fly og udstyr

Og luftfragtforsendelser, ofte en indikator for persontrafiktendenser, har været faldende indtil nu i 2019, afspejler de handelsspændinger, der er forårsaget af USA's præsident Donald Trumps skridt til at indføre told på flere europæiske og kinesiske importvarer.

Hvis luftfartsmarkedet fortsætter med at blødgøre, Airbus og Boeing kan lide deres første skuffende år efter mere end et årti med solid vækst, især drevet af det stigende antal mennesker, der flyver i Asien.

De to brancheledere kan trøste sig med jamfyldte ordrebøger efter kraftig omsætningsvækst sidste år, når deres samlede leverancer oversteg 1, 600 fly.

Analytikere siger næsten 40, 000 fly vil være i drift inden 2038, fordoble branchens nuværende flåde.

© 2019 AFP




Varme artikler