Beregninger af tandhjulforhold

Den nemmeste måde at beregne tandhjulforhold på er at tælle antallet af tænder på både de drivende og de drevne tandhjul og dele den første med den anden. Dette forhold viser, hvor mange gange det drevne tandhjul drejer for hver omdrejning af drivhjulet. Fra dette kan du beregne omdrejninger pr. Minut (omdr./min.) For det drevne tandhjul. Det er på samme måde som du beregner gearforholdet for en gearkæde. I modsætning til et geartog bruger et tandhjulstog en kæde, men kæden indgår ikke i beregningen af tandhjulforhold.
Kørsel og drevne tandhjul

Motorcykler og cykler har to tandhjul. Den, der er fastgjort til pedalerne eller til motorens krumtapaksel, er drivhjulet, og den, der er forbundet til baghjulet, er det drevne tandhjul. Drevhjulet er næsten altid større end det drevne, og når du skifter gear opad, griber kæden i indgreb med gradvis større drivende tandhjul i fronten, mens den samtidig skiftes til mindre bagpå. Dette øger tandhjulforholdet, hvilket gør det sværere at pedalere, mens baghjulets rotationshastighed øges. Motorcykelhjulhjul fungerer i det væsentlige på samme måde, bortset fra at det er motoren, der skal arbejde hårdere i højere gear, ikke rytteren.
Beregning af tandhjulforholdet <<> tandhjulforholdet er en funktion af de relative størrelser af de kørende og drevne tandhjul, og selvom du kunne beregne det ved at dele deres diametre, er det lettere at bare tælle tænder. Tandhjulforholdet er simpelthen antallet af tænder på det drivende tandhjul (T _{1) divideret med antallet af tænder på det drevne tandhjul (T 2).}