Ford skærer 12, 000 arbejdspladser i Europa som led i omstrukturering

Bilproducenten Ford sagde torsdag, at det falder 12, 000 job i Europa for at øge rentabiliteten, del af en global trend med omkostningsbesparelser fra bilproducenter, der står over for skiftende forbrugersmag og store investeringer i elbiler.

Jobnedskæringerne er en del af en bred omstrukturering hos Ford, der omfatter den allerede annoncerede lukning af seks fabrikker i Europa. Ford reducerer sit samlede antal fabrikker i regionen til 18 og omorganiserer sin forretning i tre divisioner:erhvervskøretøjer, personbiler og import af Ford-modeller som Mustang.

Ford of Europe sagde, at positionerne i Europa for det meste ville blive elimineret af frivillige adskillelsesprogrammer frem til udgangen af ​​2020. Omkring 2, 000 mistede job vil være lønnede stillinger, del af 7, 000 hvidkravejobs bliver afskåret som en del af en global omstrukturering af virksomheden baseret i Dearborn, Michigan.

"At adskille medarbejdere og lukke fabrikker er de sværeste beslutninger, vi træffer, " sagde Fords Europas præsident Stuart Rowley.

Han sagde, at virksomheden "giver støtte for at lette virkningen."

Ford Europa, baseret i Köln, Tyskland, sagde, at det håber at "betydeligt forbedre" sine økonomiske resultater i Europa, bevæger sig mod vedvarende rentabilitet og et langsigtet mål på 6 % driftsmargin. Ford tabte 398 millioner dollars i 2018 i Europa. Rowley sagde, at økonomien ville blive bedre i år, men holdt op med at forudsige et overskud for hele året i en telefonkonference med journalister.

Virksomheden har allerede sagt, at den lukker sin Bridgend-motorfabrik i Wales, et transmissionsanlæg i Frankrig, og tre fabrikker i Rusland. Det sælger sit Kechnec-transmissionsanlæg i Slovakiet til Magna.

Ford Motor Co. og andre globale bilproducenter står over for flere udfordringer, herunder det dyre skub for at udvikle elbiler, der vil hjælpe dem med at opfylde nye emissionsregler i Europa og overholde regler, der favoriserer alternative energikøretøjer i Kina. De har brug for et stærkt overskud for at finansiere disse investeringer. Ford of Europe sagde, at alle deres nye biler ville komme med en elektrisk variant, såsom et batteri eller batteri-intern forbrændingshybrid, og at det ville bygge en fremtidig familie af elektriske køretøjer i Europa.

Bilproducenter tilpasser sig også et skift i forbrugernes efterspørgsel til SUV'er og til en svagere efterspørgsel efter mere traditionelle konfigurationer såsom sedaner og hatchbacks. Langsigtede udfordringer omfatter udviklingen af ​​autonome køretøjer. Ford er i forhandlinger med Volkswagen om eventuelt at udvikle selvkørende biler sammen.

General Motors sagde i november, at det ville afskedige 14. 000 fabriks- og funktionærer i Nordamerika og satte fem fabrikker til mulig lukning, da det omstruktureres for at reducere omkostningerne og fokusere mere på autonom og elektrisk teknologi. Daimler, producent af Mercedes-Benz biler, arbejder på et omkostningsbesparende program under ny administrerende direktør Ola Kallenius, mens Volkswagen sagde i marts, at den ville eliminere op til 7, 000 job inden 2023. Det er oven i en aftale om jobreduktion fra 2016, der forudså tabet af 23, 000 job frem til 2020, og tilføjelsen af ​​9, 000 gennem ny teknologi.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.