Hvad er Dieselbrændstofens oprindelse?

Dieselbrændstof har en interessant oprindelse, fordi den blev ignoreret som skrald i årtier. I stedet for at se det som en værdifuld kilde til brændstof blev den smidt væk som et ubrugeligt biprodukt af mineralolieraffinering i mere end 40 år. Etymologiresourcerne nævner termen diesel som først anvendt som et adjektiv i 1894. Ordet diesel blev lånt fra Rudolf Diesels efternavn på grund af en revolutionerende motor, som han designede. Nogle historikere spekulerer på, at kulindustriens ledere myrdede Diesel fordi hans motorblok blev omarbejdet for at bruge dieselbrændstof.

Lokomotivhistorie Links til dieselbrændstof

De fleste lokomotiver med dampmotorer fremstillet i 1800'erne brugte kul som det primære brændstof. På grund af lokomotivernes ekstreme effektivitet som transport til mineselskaber blev tekniske forbedringer for disse tidlige modeller undersøgt gennem 1800'erne. At opbygge store motorer for at flytte en tung belastning betød, at der skulle produceres højtemperaturbrande. Andre brændstoffer, som jordnøddeolie, blev undersøgt som højkilder, men den effektive nye dieselmotor og dieselbrændstof ville snart dominere industrielle markedet på det tidlige 1900-tal.

Dieselbrændstofs forhistorie

Forsker James Young byggede det første olieraffinaderi i Bathgate, Skotland, i 1851. I de tidlige dage med petroleumsraffinering var det primære mål at udvide brændbar paraffin til lamper. Kort tid efter var parafin et fælles produkt af olieraffinering fra midten af ​​1800-tallet. I årtier var diesel et uønsket biprodukt eller destillat af denne råolieraffinering, men det blev ikke betragtet som vigtigt og kaldte dieselolie indtil 1894. Før det blev mønter som dieselbrændstof, blev det omtalt som "destillat". I Australien blev diesel brændstof går stadig med udtrykket destillat. Da den blev navngivet i 1894, skyldtes det Diesel opfinde dieselmotoren og brugte dette destillat til at drive det.

Diesel flytter fra ubrugelig biprodukt til Prominence

Da Diesel patenterede kompressionstændingen motor i 1892, det var et teknologisk gennembrud, fordi brændstoffet ikke behøvede at blive tændt eksternt. Denne motor design er blevet perfektioneret gennem årene, og bruges stadig i moderne tid. Først forsøgte Diesel at designe motoren til arbejde med pulveriseret kul, ammoniak eller jordnøddeolie, men fundet diesel var den bedste kamp. For at få motoren til at fungere, komprimeres diesel til en høj temperatur for at tænde brændstoffet inde i en cylinder. Når forbrændingen sker, bevæger den sig et stempel og får motoren til at aktiveres. Udover at være vellykket med at skabe denne motor til mindre belastninger udviklede designet hurtigt til at tage store. Inden for 20 år efter sin opfindelse blev dieselmotoren påført store lastbiler, traktorer, tog og skibe.

Fødte frygt for dieselbrændstof og motorstartmord?

I dag er industrier i hele verden er afhængig af dieselbrændstof til drift. Før dieselolie og dieselmotor blev fremtrædende i begyndelsen af ​​1900'erne, var kul den primære kilde til industriel kraft. På grund af populariteten af ​​dieselmotorens og brændstofkilden spekuleres det, at dette fører til hans død. Nogle historikere spekulerer på, at kulmaguler, der frygter deres industri, bliver irrelevante og taber overskud, organiseret Diesels mystiske engelske kanaldød i 1913. Til sidst var kulmagulerne rigtige. Dieselmotor og dieselolie dannede en fremtid, der førte til en nedgang i kulforbruget