Ulemperne ved cellulose biobrændstof

Verdenes energiforsyning er stadig primært baseret på fossile brændstoffer, sådan en olie. Det er blevet vurderet, at verdens olieforsyning vil løbe i løbet af de næste 40 år. Cellulose er en rigelig forbindelse, der findes inden for planter og træer, der består af lange kæder af glucosemolekyler. Det kan nedbrydes til dannelse af cellulose biobrændstof, også kendt som celluloseethanol. Celluloseethanol er et rentabelt alternativ til fossile brændstoffer i nogle applikationer, men har en række ulemper.

Produktion og økonomiske ulemper

Der er i øjeblikket kun få store produktionsanlæg, der er i stand til at skabe celluloseethanol. De få der eksisterer er pilotprojekter, der er blevet finansieret af regeringen. Fordelingen af ​​cellulose i celluloseethanol kræver anvendelse af dyre enzymer. Enzymet koster at producere 1 gallon celluloseethanol er $ 1. Når andre omkostninger tilsættes, fører det til en samlet produktionsomkostning på 3 dollar pr. Gallon celluloseethanol. Væsentlige investeringer i forskning fra private kilder er nødvendige for at kunne markedsføre produktion af celluloseethanol og reducere de samlede omkostninger.

Reduceret brændstofeffektivitet

Celluloseethanol er blevet foreslået at være et grønt alternativ til køretøjsbrændstof. Køretøjets brændstofeffektivitet kvantificeres normalt ved de kilometer, der opnås pr. Gallon brændstof. E85, et brændstof, der er dannet af celluloseethanol, forventes at have en reduceret brændstofeffektivitet i forhold til benzin. En undersøgelse foretaget af Dan Edmunds og Philip Reed of Edmunds.com viste, at den gennemsnitlige brændstoføkonomi i E85 var 13,5 miles per gallon, hvilket er lavere end værdien af ​​18,3 miles pr. Gallon opnået med benzin.

Brændstoftransport

Bensinbrændstof transporteres normalt gennem specielt byggede rørledninger, som i USA stammer fra midten af ​​vest. I modsætning til benzin absorberer celluloseethanol vand og er også et ætsende stof. Dette gør de nuværende rørledninger uforenelige med ethanoltransport, selv om det kan lade sig gøre i fremtidige langsigtede undersøgelser og modifikationer. Resultatet er en højere transportomkostning ved brug af jernbaner eller lastbiler.

Hylde og tankliv

Benzinblandinger uden ethanol kan opbevares i mange år uden forurening. Desværre er ethanolholdige brændstoffer hygroskopiske, hvilket betyder, at de let absorberer 50 gange mere vand end konventionelle brændstoffer. Resultatet er en reduceret holdbarhed i ethanolbrændstoffer. E10, et ethanolbrændingsbrændstof, har f.eks. En holdbarhed på ca. tre måneder, og det anbefales at udskifte brændstof i tanke hver anden til tre uger for at undgå alkohol- og vandrelaterede motorproblemer.