M-47 General George S. Patton Medium Tank

M-47 General George S. Patton Medium Tank var et midlertidigt design afledt af en midlertidig tank. Det blev udviklet, fordi hæren havde brug for en medium tank tungere end M-4 Sherman efter invasionen af ​​Sydkorea af Nordkorea i 1950.

Efter afslutningen på Anden Verdenskrig, Størstedelen af ​​det militære etablissement, der beskæftiger sig med design og brug af rustninger, mente, at konceptet med medium tank skulle udvikles yderligere. De havde de fine eksempler på den tyske Panzerkampfwagen V Panther og den sovjetiske 85 millimeter skudte T-34 for at anspore dem.

Arbejdet begyndte at opgradere M-26 Pershing Heavy Tank til en mere tungt bevæbnet og skudt medium tank. Resultatet var M-46 og dens let opgraderede variation, M-46A1. M-46 chassis og skrog var de samme som dem, der blev brugt til M-26, men den nye tank havde en ny motor og transmission bygget af Continental.

På samme tid, der blev udført udviklingsarbejde på et andet medium tank -koncept, betegnet T-42. T-42 var udstyret med et nyt tårn parret med et modificeret T-40 chassis, som igen blev afledt af M-26. T-40-chassiset havde fået en ny motor og transmission.

Da Koreakrigen begyndte i juni 1950, det nye tårn på T-42 var godt på vej i udvikling, men designerne arbejdede stadig med fejlene ud af det nye chassis. For at levere en ny medium tank hurtigst muligt, T-42 tårnet med sin nye 90 mm T119 pistol blev monteret på M-46 chassiset. Resultatet blev døbt general M-47 General George S. Patton.

M-47's skrog blev bygget af støbte og svejsede sektioner. Der blev leveret flugtluger i gulvet, frem for gennem siderne, for at sikre skrogets integritet.

M-47 var også den sidste amerikanske tank, der havde en maskingeværskytte. Han sad på højre side af skroget for at betjene sit 7,62 mm NATO -maskingevær. Chaufføren sad på venstre side af skroget. Skytten sad på højre forside af tårnet, læsseren i venstre side, og kommandanten bag.

Læssemaskinens station havde en bageste åbningslem ovenover. Kommandanten havde en separat kuppel og bagåbningslem. Kommandør- og læssestationer havde periskoper. Skytten havde også et periskop samt en stereoskopisk afstandsmåler.

For mere om kapaciteterne i M-47 General George S. Patton Medium Tank, fortsæt til næste side.

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater

M-47 General George S. Patton Medium Tank Capabilities

M-47 General George S. Patton Medium Tank-kapaciteterne var en interessant blanding af gammelt og nyt. Det nye tårn var et massivt støbt stykke i ét stykke, der gav rustningsbeskyttelse næsten 4 tommer tyk.

Den riflede 90 mm T119 hovedpistol havde en glideklods, lodret sædemekanisme, og brugte den korte rekylkoncentriske ringmekanisme, der var banebrydende i M-24 Chaffee Light Tank.

I M-47, rekylstød blev absorberet af hydraulisk kompression. Et 7,62 mm NATO Browning -maskingevær blev monteret til højre for, og koaksialt med, hovedpistolen. Det blev brugt til rækkeviddefinding eller til antipersonelbrug.

Et 0,50 kaliber Browning M2 Heavy Barrel -maskingevær blev monteret på tårnets tag til brug mod angribende fly eller ubevæbnede køretøjer.

Ammunition til 90 mm T119 hovedpistolen inkluderede rustningspiercing-sporingsrunder med en hastighed på 2, 998 fod i sekundet nøjagtigt til 4, 811 yards; antipersonal-tracer ved 2, 998 fod i sekundet nøjagtigt til 18, 979 yards; høj-eksplosiv-sporstof ved 2, 398 fod i sekundet til 16, 765 yards; rustning-piercing capped-tracer på 2, 798 fod i sekundet til 21, 399 yards; højeksplosiv ved 2, 700 fod i sekundet til 19, 374 yards; højeksplosiv, antitank-sporingsmiddel ved 3, 999 fod i sekundet til 8, 899 yards; og høj hastighed, rustningspiercing-sporingsrunder ved 3, 346 fod i sekundet til 15, 130 yards.

Andre anvendte runder var hvid fosforrøg, dåse, og mål-øvelse sporingsrunder.

M-47 blev drevet af en Continental V-12, luftkølet benzinmotor, der producerer 810 hestekræfter. Motoren kørte gennem en Allison -transmission til de bageste drivhjul. Torsionsstangophængningssystemet, der blev brugt i M-26-programmet, blev forbedret, og installeret.

Seks vejhjul og tre returruller pr. Side blev brugt. Der var monteret en brandslukker i det bageste motorrum.

Der blev ikke givet nogen nuklear-biologisk-kemisk beskyttelse. Tanken var udstyret med infrarøde kørelys, og nogle nationer monterede en infrarød søgelys over hovedpistolen.

I alt 8, 576 "midlertidige" M-47'ere blev bygget af Chrysler i Detroit Arsenal og af American Locomotive Company. Men de blev kun brugt af den amerikanske hær i nogle få år i 1950'erne.

De blev derefter erstattet af den mere dygtige M-48 Patton Medium Tank. Næsten alle de M-47'er, der blev bygget, blev sendt i militære hjælpepakker til mindst 17 lande.

Gå til næste side for at finde specifikationer for M-47 General George S. Patton Medium Tank.

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater

M-47 General George S. Patton Medium Tank Specifikationer

Selvom det kun blev betragtet som en "midlertidig" tank, general M-47 General George S. Patton Medium Tank tjente USA godt i Koreakrigen. Find specifikationerne for denne medium tank herunder.

Dato for service: 1950

Land: Amerikas Forenede Stater

Type: Medium tank

Dimensioner: Længde, 8,05 m (26,4 fod); bredde, 3,51 m (11,5 fod); højde, 2,95 m (9,7 fod)

Kampvægt: 46, 170 kg (50,9 tons)

Motor: Continental V-12 810 hestekræfter benzin

Bevæbning: En 90 mm T119 hovedpistol; et 7,62 mm NATO Browning maskingevær; et .50 kaliber Browning M2 HB maskingevær

Mandskab: 5

Hastighed: 48 km/t (30 mph)

Rækkevidde: 130 km (80,5 mi)

Hindring/karakter ydeevne: 0,9 m (3 fod)

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater