Feds:Tesla accelererede, bremsede ikke før dødsulykken

En Tesla SUV, der bruger virksomhedens semi-autonome autopilot-køresystem, accelererede lige før den bragede ind i en californisk motorvejsbarriere, dræber sin chauffør, føderale efterforskere har fastslået.

National Transportation Safety Board, i en foreløbig rapport om ulykken den 23. marts, sagde også, at data viser, at Model X SUV'en ikke bremsede eller forsøgte at styre uden om barrieren i de tre sekunder før styrtet i Silicon Valley. NTSB siger, at de nu vil undersøge årsagen til styrtet.

Tesla ville ikke sige, om systemet fungerede som designet. En talskvinde henviste til en firmablog, der sagde, at en Tesla med autopilot er langt sikrere end køretøjer uden den. Bloggen siger, at Autopilot ikke forhindrer alle nedbrud, men gør dem mindre sandsynlige.

Styrtet på U.S. 101 dræbte føreren, Walter Huang, 38, en Apple-softwareingeniør.

I rapporten offentliggjort torsdag, NTSB sagde, at SUV'en kørte med trafikbevidst fartpilot og automatisk vognbaneassistent aktiveret på tidspunktet for styrtet. Fartpiloten holder en indstillet afstand mellem bilerne og trafikken foran dem. SUV'en var også udstyret med automatisk nødbremse.

Ifølge rapporten, i løbet af de 60 sekunder før styrtet, Huangs hænder blev registreret på rattet tre gange i i alt 34 sekunder. Men i de sidste seks sekunder, hænder blev ikke registreret på rattet.

Otte sekunder før styrtet, SUV'en fulgte efter et køretøj og kørte omkring 65 mph. Et sekund senere, SUV'en begyndte en "venstre styrebevægelse", mens den stadig fulgte efter det andet køretøj. Fire sekunder før styrtet fulgte Teslaen ikke længere efter et køretøj. Et sekund senere accelererede den fra 62 mph til 70,8 mph "uden nogen før-crash bremsning eller undvigende styrebevægelse registreret, " sagde rapporten.

Da SUV'en bevægede sig til venstre, den kom ind i et "gore-område", der er markeret med hvide linjer og adskiller motorvejsbanerne fra en frakørselsrampe. Så ramte den barrieren, som var udstyret med en harmonika-lignende enhed til at absorbere stød i et styrt. Men den enhed var blevet beskadiget i et tidligere nedbrud den 12. marts.

Det vil sandsynligvis tage mere end et år at fastslå, hvad der forårsagede styrtet, NTSB talsmand Christopher O'Neil sagde torsdag. Blandt andre faktorer, efterforskere forsøger at fastslå, hvordan bilens kamera, radar- og ultralydssensorer virkede, og hvad de sporede.

"Fokus er ikke Teslas teknologi, " sagde han. "Fokus er på, hvad der førte til dette styrt, og hvordan vi forhindrer det i at ske igen."

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.