Japans taxaer er kendt for deres service af høj kvalitet-og stejle priser
Uber sagde torsdag, at det er gået sammen med et lokalt taxafirma i Japan, da ridehail-tjenesten forsøger at muskulere sig ind i Asiens anden økonomi.
Fuji Taxi, baseret i det kommercielle centrum i Nagoya by nær Toyotas hjem, vil bruge en app bygget af Uber til at bringe en førerhus til sine kunder.
Det er det amerikanske firma første store partnerskab i landet, som har strenge taxaregler.
"Uber og Fuji Taxi Group vil bestræbe sig på at forbedre kvaliteten af den eksisterende taxiservice for lokale beboere såvel som besøgende i regionen, "Uber sagde i en japansk udtalelse.
Firmaet sagde, at det håbede at fremvise sin service og udvide det til andre dele af Japan.
Hidtil har Ubers tilstedeværelse i Japan stort set været omfattet af et pilotprojekt på den lille Awaji -ø i landets vest, sammen med Uber Eats i udvalgte byområder.
Japan kan være verdens tredjestørste økonomi og et højteknologisk knudepunkt, men det har været overraskende langsomt at varme op til deleøkonomien, der har forstyrret markeder over hele kloden.
AirBnB, for eksempel, har kæmpet for at få accept og er blevet plaget af statslige bestemmelser, der har krympet dens drift.
Kørselstjenester som Uber har også været langsomme til at tage fart i Japan, med branchen set blokere indtastninger af nye kommer.
At tage en taxa tager sjældent mere end et par sekunder i større japanske byer, og risikovillige passagerer foretrækker at holde sig til en traditionel taxiservice kendt for sin høje kvalitet-og stejle billetpriser.
Imidlertid, Toyota sagde tirsdag, at det ville pumpe omkring 500 millioner dollars ind i Uber som led i en aftale om at arbejde sammen om masseproducerende selvkørende køretøjer.
© 2018 AFP