Nu ombordstigning:Passagerer klar til verdens længste flyvning

Passagerer gjorde sig klar til at gå ombord på verdens længste flyvning torsdag - et marathon 19 timer i luften mellem Singapore og New York.

To piloter, en særlig "wellness" -menu og mere end syv ugers film- og fjernsynsunderholdning skulle forventes at ledsage rejsende den 16. 700 kilometer (10, 400 kilometer) rejse til Big Apple.

Singapore Airlines vil bruge langdistance Airbus A350-900ULR, konfigureret til at transportere 161 passagerer - 67 i business class og 94 i premium economy, uden almindelige økonomisæder.

For flyvebesætningen-som også omfatter to første betjente og et 13-mandskabs kontingent-vil arbejdsbyrden blive brudt op, sagde flyselskabet, med hver pilot mindst otte timers hvile under flyvningen.

Men for passagerer, udfordringen vil være, hvad man skal gøre med al den nedetid, når de er oppe i luften.

For dem, der ikke pakker en tung roman (eller to), der vil være 1, 200 timers audiovisuel underholdning at vælge imellem.

Spisemuligheder vil omfatte retter, flyselskabet siger, er valgt for at fremme trivsel i himlen, med økologiske retter på menuen.

Kabinen har højere lofter end normalt, større vinduer og belysning designet til at reducere jetlag - alt sammen en del af bestræbelserne på at reducere de belastninger, der kan følge næsten en dag på et fly.

"Forskning har vist, at hydrering og madindtag er vigtige faktorer (at overveje), såsom at undgå fødevarer, der forårsager gas eller oppustethed samt overdreven alkohol, "Rhenu Bhuller, en sundhedsekspert hos konsulentfirmaet Frost &Sullivan, fortalte AFP.

"Den største bekymring er dyb venetrombose fra en kombination af at sidde for længe og også fra dehydrering, "sagde Gail Cross, en associeret konsulent på National University Hospital i Singapore.

'Race mellem flyselskaber'

Det tomotorede fly, der skal rejse, bruger et modificeret system, der forbrænder 25 procent mindre brændstof end andre fly af samme størrelse, Sagde Airbus.

Flyvningen fra bystaten til Newark lufthavn kan tage op til 18 timer og 45 minutter under normale vejrforhold, men piloterne vil have noget i reserve i et fly, der er i stand til at flyve mere end 20 timer non-stop.

Singapore Airlines fløj oprindeligt ruten i ni år ved hjælp af gas-guzzling, firemotorers A340-500, inden den opgav den i 2013, fordi høje oliepriser gjorde tjenesten urentabel.

Men transportøren håber, at indførelsen af ​​mere brændstofeffektive fly vil få kasseapparater til at ringe, selvom råpriserne stiger over $ 80.

Torsdagens flyvning vil toppe den nuværende længste direkte forbindelse mellem byer - Qatar Airways Flight 921 fra Auckland til Doha, hvilket tager 17 timer 40 minutter.

"Det viser sig at være et løb mellem nogle få flyselskaber, der ser på de længste ruter interkontinentalt, "sagde Shukor Yusof fra luftfartskonsulentfirmaet Endau Analytics.

"De håber at udnytte og udnytte et meget nichemarked, "sagde han til AFP.

Står over for en stadig stærkere konkurrence i de seneste år, Singapore Airlines har konsolideret sine lavpris-datterselskaber og styrker sit præmiesegment.

"Ultra-long haul-tjenester udgør en vigtig komponent i denne strategi, "sagde en talsmand for flyselskabet til AFP.

Virksomheden er det første flyselskab i verden, der driver A350-900ULR-flyet. Det modtog det første fly i september. Yderligere seks skal afleveres inden årets udgang.

"Vi er optimistiske med hensyn til efterspørgslen efter non-stop-tjenester til USA, "sagde talsmanden.

Analytiker Shukor, imidlertid, sagde, at det var tilbage at se, om flyselskabet og andre operatører af maratonflyvninger kan modstå presset fra stigende oliepriser.

© 2018 AFP