Ingen møder til autoshows? Detroit og andre sigter efter at genopbygge

Ved første øjekast, dette års udgave af North American International Auto Show kan ligne enhver anden fra fortiden:skinnende køretøjer, skarpe lys og prangende skærme, der forsøger at lokke tilskuere til deres tilbud.

Men efter at have krydset Cobo Centers enorme udstillingsrum og sat kryds ved bilproducenterne, du vil bemærke, hvad der ikke er der:nemlig BMW, Mercedes, Porsche, Audi eller Mazda.

Disse mærker havde været grundpillerne i Motor Citys fejring af bilindustrien, som åbner for offentligheden på lørdag. Men de trækker sig ikke kun fra Detroit, men viser verden over på grund af en dårlig dato for deres lanceringscyklus for køretøjer, et faldende bang for deres penge, eller større buzz fra solo-arrangementer eller digitale kampagner, der går direkte til forbrugerne.

Som svar, autoshows ændres til at forblive relevante:at flytte deres begivenheder i kalenderen eller forstærke kundeoplevelsen ved at tilbyde testspor og indsamle data om besøgende.

Detroit biludstillingsformand Bill Golling styrer byens sidste vinterudstilling, før NAIAS forbereder sin flytning næste år til den mere vejrvenlige juni måned.

Varmere temperaturer vil give mulighed for testkørsel af nye køretøjer og autonome og køretøj-til-bil-teknologier, samt reduceret tid og omkostninger til opsætning og nedrivning.

"Vi kan nu give ekstra tid og give den oplevelse til forbrugerne, " sagde Golling. "Ikke kun testkørsler af selve produktet, men teknologien vil være tilgængelig til at prøvekøre det, autonomien, de tilsluttede biler. Det kan de ikke få over internettet. "

Som virksomhederne har forladt, det samme har biljournalister. Showet havde lige under 4, 600 journalister i år, men har normalt mere end 5, 000, sagde arrangørerne. Hvad angår offentlighedens deltagelse, Detroit har trukket omkring 800, 000 de seneste år.

Repræsentanter for biludstillingerne i New York, Los Angeles og Chicago siger, at de ikke offentliggør besøgstal. En talsmand for New York -showet vil kun sige, at det har trukket mere end en million deltagere hvert år i de sidste 15 år, og Los Angeles siger, at hundredtusinder deltager årligt.

Chicago Auto Show General Manager Dave Sloan siger, at fremmødet er "temmelig konsekvent, "men BMW og Mercedes-Benz har trukket sig ud af næste måneds show. Han er hurtig til at tilføje, at andre, såsom Jaguar Land Rover, øger deres udstillingsareal.

"Vi er bekymrede over det, " indrømmede han. "Vi gør alt, hvad vi kan for at prøve at vise dem den præstation."

Disse bestræbelser omfatter installation af indendørs testbaner og udendørs testkørsler, han sagde, fordi "rumper i sæder er en fantastisk måde at vise dine køretøjer frem på."

Stadig, den overordnede tendens fortsætter for virksomheder at udforske andre salgsfremmende veje, og "ikke kun til biludstillinger, men globalt i alle forskellige brancher, " sagde Sam Abuelsamid, senioranalytiker hos Navigant Research.

"Store virksomheder bevæger sig i stigende grad mod at komme væk fra at annoncere nye produkter, laver store udmeldinger ... hvor de kæmper om opmærksomheden med 15-20 andre virksomheder og (i stedet) laver enkeltstående arrangementer."

Mange bilproducenter afviser et alt-eller-intet-forslag.

Detroit-baserede General Motors fik god eksponering for 2016 Chevrolet Equinox lille SUV uden for ethvert autoshow. GM -præsident Mark Reuss sagde "det er svært at få den rigtige eksponering i det rigtige medium" ved et autoshow, men han ser en balance.

"Jeg tror ikke, det går væk, "sagde han om showsne." Det er vigtigt, at vi er her og laver store ting i Detroit. "

Luksusfabrikanterne Volvo Cars og Jaguar Land Rover springer biludstillingen i Genève over i marts. Volvo sagde, at det fortsætter med at "bevæge sig væk fra traditionelle bilindustribegivenheder for at fokusere på skræddersyede aktiviteter for at introducere sine nye biler, teknologier og tjenester til medier og forbrugere."

Sidste år, Volvo afslørede den nye model af sin V60-vogn – ikke på et udstillingscenter, men i indkørslen til et hjem i forstaden Stockholm.

Björn Annwall, Volvos senior vicepræsident for strategi, mærke og detailhandel, sagde sidste år, at "automatisk deltagelse i traditionelle branchebegivenheder ikke længere er levedygtige - vi skal skræddersy vores kommunikation baseret på, hvordan mulighederne supplerer vores beskeder, timing og arten af ​​den teknologi, vi præsenterer."

"Vi siger ikke aldrig til bilmesser. Vi forventer, at branchebegivenheder som Geneve Motor Show fortsætter med at udvikle sig, og vi kan vende tilbage i fremtiden."

Volkswagen embedsmænd siger, at det var vigtigt at være i Detroit i år, selvom dens Audi og Porsche ikke var det.

"For os, det er et must, " sagde VW CEO Herbert Diess.

Han erkendte, at "shows er faldende" globalt, men bekræftede bilproducentens beslutning om at holde sig til Motor City.

"Jeg har lige haft en tur gennem showet - jeg havde et godt indtryk, " tilføjede han. "Der er en masse nye produkter, der bliver vist her, så hvorfor ikke?"

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.