Bullet train champion i Japan debuterer i 2030, bliver nu testet

Test af et tog, der er i stand til 249 mph (400 km / t) hastigheder, skal ske cirka to gange om ugen om natten. Bloomberg sagde, at ALFA-X er verdens hurtigste kugletog-ja, for nu, den har den titel. Japan har også arbejdet på et maglev -tog.

ALFA-X er en forkortelse for Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation.

Jernbaneselskabet er East Japan Railway (JR East). Dette er et kugletog med 10 biler.

Bloombergs Reed Stevenson:"Japan skubber grænserne for jernbanerejser, da det begynder at teste det hurtigste shinkansen-kugletog nogensinde, i stand til hastigheder på op til 400 kilometer (249 miles) i timen. "

Ifølge Mainichi , "Operatører vil forsøge at køre bullet -toget med sin maksimale hastighed på 400 kilometer i timen."

Joe Pinkstone, Daglig post , kommenterede toget i det større billede. "Dette fortsætter Japans skub til bullet train -teknologi, men magnetiske rivaler er i drift, som overgår det med hensyn til rå hastighed. "Det kan blive detroniseret af maglev mellem Tokyo og Nagoya, når sidstnævnte starter driften i 2027. Det magnetisk leviterede tog vil for det meste køre gennem dybe tunneler, med en topfart på 505 kilometer i timen, 314 km / t.

Så, det vil sige i 2027, der henviser til, at bullet -toget skal være i drift i 2030. Wow, så længe? Hvorfor ikke før?

David Grossman i Populær mekanik havde svar. Han sagde, at det tager tid at integrere et nyt tog i et så komplekst system. "Alfa-X er længere end de nuværende tog-16 fod (51 fod (16 m) versus de nuværende 49 (15 m)-og har en 72 fod lang (22 m) næse, hvilket er et eksperiment for at se, om det vil være mere støjsvagt, når man kommer ind i tunneler. "

JR East betragter ALFA-X "som en testplatform" til at evaluere forskning og udvikling. Ifølge virksomhedens websted, dette er et "E956 Shinkansen -testtog."

Mainichi sagde, at ALFA-X blev testet med 16 meter lange og 22 meter lange næser for at undersøge, hvilken type der ville være bedre til at reducere støj.

designboom talte om ALFA-X tekniske funktioner, der omfattede vibrations- og temperatursensorer; luftbremser på taget ud over konventionelle bremser; magnetiske plader nær skinnerne; og specialudstyr om bord for at reducere virkningen af ​​jordskælv.

Shinkansen refererer til et netværk af højhastighedsbaner i Japan.

Grossman i Populær mekanik fortalte læserne, at den "japanske shinkansen, eller kugletog, er måske det mest kendte regionale togsystem i verden. Ofte set som et symbol på japansk effektivitet, togene har været med til at forme landets moderne natur. "

Tilbage i december, The Japan Times kørte en artikel, der kiggede på testtogene. Overskriften refererede til "en næse for hastighed" af en grund.

"Testvognens bil nr. 1, som blev vist onsdag, har en 16 meter næseformet front. Næsen på den bageste nr. 10 bil forventes at blive endnu længere, på cirka 22 meter. "Denne måned, Bloomberg rapporterede om bilen, der for det meste ville være "en slank næse, måler 22 meter. "

Når den kommer i drift, JR East planlægger at køre den ved 360 km / t - det vil sige, I den daglige drift, sagde Megan Gæt, Ars Technica , "toget ville køre passagerer med 360 km / t, eller cirka 224 km / t. "

Grossman rapporterede, at toget vil blive bygget af Kawasaki Heavy Industries og Hitachi. "Under testene ingeniørerne håber at skubbe Alfa-X til lidt over 248 mph (400 km/t). Testene vil køre to gange om ugen i de næste tre år. "

© 2019 Science X Network