Californien skærer ned på elbilrabatter, drops luksusmodeller

Californiens rabatprogram for at lokke flere bilister til at købe elbiler er blevet mindre generøst, især for beboere, der ønsker at købe luksusmodeller.

San Francisco Chronicle rapporterer, at fra tirsdag, regulatorer er holdt op med at tilbyde rabatter til købere af elbiler eller plug-in hybridbiler, der koster mere end $60, 000.

Statens Air Ressource Board, som regulerer programmet, også reduceret standardrabatten med $500 pr. køretøj, fra $2, 500 til $2, 000,- for al-el-biler. Derudover eliminerede det rabatter for plug-in hybridbiler med en elektrisk batterirækkevidde på mindre end 35 miles.

Agenturets embedsmænd sagde, at ændringerne vil sikre, at flere mennesker vil modtage rabatter, især dem med lav indkomst.

Nogle fortalere for rene biler har kritiseret flytningen, siger, at reduktion af rabatter kan afskrække købere på et afgørende tidspunkt, da elbilsalget steg efter år med træg vækst. Elbiler er typisk dyrere end sammenlignelige gasdrevne modeller. Statens rabatter, kombineret med en føderal skattelettelse, kan skære tusindvis af dollars af mærkatprisen.

Melanie Turner, en talskvinde for Air Resources Board, fortalte avisen, at de nye regler lægger vægt på rabatter til dårligt stillede samfund, herunder områder med højere forurening og lavere indkomster.

I henhold til reglerne, lavindkomstkøbere vil stadig være berettiget til højere rabatter, som er uændrede:$4, 500 for helt elektriske biler og $3, 500 for hybrider, der kører på en kombination af gas og plug-in batteri.

"Californien kan simpelthen ikke opfylde sine mål for ren luft eller klima uden at transformere og rydde op i alle vores biler og lastbiler med vægt på at placere ultra-rene køretøjer i lokalsamfund, der har mest brug for dem, hvilke er de mest påvirkede af forurening, " sagde Turner i en e-mail.

Californien fører landet i salg af elbiler, og staten har udstedt rabatter til 354, 064 bilkøbere siden programmet startede i 2011, ifølge Chronicle. Omkring 5 % af rabatterne er øremærket til personer med lav og moderat indkomst, i øjeblikket defineret som dem, der tjener mindre end $50, 730,- for en husstand på to.

Monteringsmand Phil Ting, en San Francisco-demokrat og vokal fortaler for elbiler i statens lovgivende forsamling, kritiserede ændringerne. Han sagde, at de nye regler skaber forvirring for købere.

Ting sponsorerede en regning i år, der kunne have tredoblet rabatter, men den døde i udvalget. Han fortalte avisen, at staten burde øge incitamenterne og reducere dem over tid med en bestemt slutdato, så folk har incitament til at købe nu.

Air Resources Board planlægger at bruge 238 millioner dollars på rabatter i år.

Joel Levin, administrerende direktør for Plug In America, en fortalergruppe for elbilister, sagde, at nogle af ændringerne er nedslående, herunder mindre rabatter og en mere kompliceret labyrint af regler.

Men han sagde, at ændringerne er positive, fordi folk med lav indkomst får prioritet.

"Det er en myte, at de kun er dyre biler for rige mennesker, " Levin sagde om elektriske køretøjer. "Sandheden er, at de grundlæggende er bedre biler - vi skal bare få priserne til det rigtige punkt for folk."

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.