Videnskab
 Science >> Videnskab >  >> Energi

Hvorfor kulstofafgiften vil koste nogle Maritimes familier mere end andre

Den føderale liberale regerings kulstofafgift vil pålægge en afgift på fossile brændstoffer, herunder benzin og diesel, fra den 1. april 2019. Afgiften forventes at tilføje omkring $0,044 til prisen på en liter benzin og $0,11 pr. liter diesel.

Dette vil have en uforholdsmæssig stor indvirkning på familier i Maritimes, som er mere afhængige af biler og lastbiler til transport end andre canadiere på grund af regionens spredte befolkning og begrænsede offentlige transportmuligheder.

For eksempel vil en familie i Halifax, der kører en bil af gennemsnitlig størrelse 20.000 kilometer om året, betale omkring 190 USD mere i kulstofafgift i det første år. En familie i Fredericton, der kører en pickup truck 30.000 kilometer om året, vil betale omkring $330 mere.

Disse omkostninger vil kunne mærkes af alle Maritimes familier, uanset deres indkomst. Lavindkomstfamilier vil dog blive hårdest ramt, da de bruger en større del af deres indkomst på transport.

Kulstofafgiften forventes at give omkring 2 milliarder dollars i omsætning i det første år. Disse penge vil blive brugt til at finansiere programmer til at reducere drivhusgasemissioner, såsom rabatter for energieffektive boligrenoveringer og investeringer i offentlig transport og vedvarende energiprojekter.

Regeringen har også bebudet en række foranstaltninger, der skal hjælpe lavindkomstfamilier med at klare omkostningerne ved kulstofafgiften, herunder en incitamentsbetaling for klimaindsats og et energibistandsprogram med lav indkomst.

Disse tiltag vil dog sandsynligvis ikke fuldt ud opveje virkningen af ​​kulstofafgiften på lavindkomstfamilier. Som et resultat heraf vil kulstofafgiften sandsynligvis forværre indkomstuligheden i søfartene.

Ud over de direkte omkostninger ved kulstofafgiften er der også bekymring for, at det vil føre til højere priser på fødevarer, varer og tjenesteydelser, da virksomhederne vælter omkostningerne ved afgiften over på forbrugerne. Dette kan yderligere udhule familiernes købekraft i søfarten.

Samlet set vil kulstofafgiften sandsynligvis have en betydelig indvirkning på leveomkostningerne for familier i søfarten. Mens regeringen har taget nogle skridt for at hjælpe lavindkomstfamilier med at klare omkostningerne ved kulstofafgiften, vil disse foranstaltninger sandsynligvis ikke fuldt ud opveje virkningen af ​​afgiften.