1. Potentiel energi:
* gravitationspotentiale energi: En vej bygget på en hældning har gravitationspotentiale energi. Denne energi kan omdannes til kinetisk energi, når et køretøj bevæger sig ned ad bakke.
* lagret energi i materialer: Materialerne, der bruges til at konstruere vejen, såsom asfalt eller beton, har potentiel energi opbevaret i deres kemiske bindinger. Denne energi frigøres, når materialerne opvarmes eller nedbrydes.
2. Kinetisk energi:
* Flytningskøretøjer: Den primære kilde til kinetisk energi på en vej kommer fra køretøjer, der rejser på den. Denne energi genereres af køretøjets motor og bruges til at overvinde friktion og luftmodstand.
* bevægelige dele af vejen: Nogle veje, såsom dem med bevægelige fortove eller automatiserede trafikstyringssystemer, kan have bevægelige dele, der har kinetisk energi.
3. Termisk energi:
* solstråling: Vejen absorberer solstråling og omdanner den til termisk energi. Dette kan få vejoverfladen til at varme op, især om sommeren.
* Friktion: Friktion mellem køretøjer og vejoverfladen genererer varme, en form for termisk energi. Dette kan være betydningsfuldt, især til køretøjer, der bremser eller accelererer.
4. Kemisk energi:
* brændstofforbrænding: Køretøjer, der kører på forbrændingsmotorer, bruger kemisk energi opbevaret i brændstoffer som benzin eller diesel for at drive deres bevægelse. Denne energi omdannes i sidste ende til kinetisk energi.
5. Elektrisk energi:
* belysning: Nogle veje er oplyst af gadelygter, drevet af elektrisk energi.
* sensorer og kontrolsystemer: Vej med smarte funktioner, såsom trafikovervågningssystemer eller automatiserede belysningskontrol, er afhængige af elektrisk energi til at fungere.
Derfor, mens en vej i sig selv ikke har energi i traditionel forstand, fungerer den som et medium til overførsel, transformation og spredning af forskellige former for energi relateret til aktiviteterne, der forekommer på det.