Her er hvorfor:
* lav termodynamisk effektivitet: ICES konverterer kemisk energi i brændstof til mekanisk energi til at drive bilen. De opnår dog kun omkring 20-30% termodynamisk effektivitet . Dette betyder, at kun 20-30% af den energi, der er gemt i brændstoffet omdannes til nyttigt arbejde, mens resten går tabt som varme og støj.
* Energitab: Betydelige energitab forekommer i forskellige faser:
* forbrænding: Ikke alle brændstofforbrændinger helt, hvilket fører til, at der spildes uforbrændt brændstof.
* Friktion: Bevægende dele skaber friktion, som omdanner energi til varmen.
* udstødning: Varmt udstødningsgasser bærer en betydelig mængde energi væk.
* afkøling: Radiatorer og andre kølesystemer spreder varme, hvilket yderligere reducerer effektiviteten.
Andre eksempler på ineffektive energikonverteringsteknologier inkluderer:
* glødepærer: Kun en lille procentdel af den energi, de spiser, omdannes til synligt lys, med størstedelen spildt som varme.
* Traditionelle elektriske motorer: Mens de er mere effektive end ICES, har de stadig tab på grund af friktion og varmeproduktion.
Mens forskning pågår for at forbedre effektiviteten af disse teknologier, forbliver de stadig relativt ineffektive sammenlignet med alternativer som elektriske køretøjer og LED -belysning.
Sidste artikelHvilke måler den samlede energi af partikler i et stof?
Næste artikelHvad er fire typer energi, der udgør intern energi?