Hvordan måler fly deres hastighed?

1. Pitot-Static System:

* mest almindelige metode: Bruges til måling af angivet lufthastighed (IAS) .

* hvordan det fungerer: To rør bruges:

* Pitot Tube: Punkter direkte i luftstrømmen, hvilket måler det samlede lufttryk (statisk tryk + dynamisk tryk).

* statisk port: Måler statisk lufttryk.

* forskel: Forskellen mellem disse tryk er proportional med det dynamiske tryk, der er relateret til flyets hastighed i forhold til luften.

2. Air Data Computer (ADC):

* beregner ægte lufthastighed (TAS): Bruger IAS fra Pitot-Static-systemet sammen med højder, temperatur og lufttryksdata til at beregne TA'er, som er flyets faktiske hastighed i forhold til luftmassen.

3. Global Positioning System (GPS):

* giver jordhastighed: Måler flyets hastighed i forhold til jorden under hensyntagen til virkningerne af vind.

* Mere nøjagtigt end Pitot-Static System: Især i højere højder.

4. Doppler Radar:

* Brugt til jordhastighed: Sender radarimpulser til jorden og måler Doppler -skiftet (frekvensændring) af det reflekterede signal, som er relateret til flyets jordhastighed.

* nøjagtige selv under turbulente forhold: Kan bruges til navigations- og landingssystemer.

5. Inertial Navigation System (INS):

* giver jordhastighed og overskrift: Bruger sensorer til at måle accelerationer og rotationer, som derefter er integreret over tid til at beregne position, hastighed og overskrift.

* autonom: Stol ikke på eksterne referencer som GPS.

6. Andre teknikker:

* Flight Data -optagere (FDR): Opbevar data inklusive lufthastighed, jordhastighed og andre parametre.

* cockpit -skærme: Giv piloter hastighedsoplysninger fra forskellige kilder, såsom lufthastighedsindikatoren, GPS og INS.

Forståelse af de forskellige hastighedsmålinger:

* angivet lufthastighed (IAS): Hastighed i forhold til luften, baseret på pitot-statisk system, ikke korrigeret for faktorer som højde eller temperatur.

* Ægte lufthastighed (TAS): Faktisk hastighed i forhold til luftmassen, korrigeret for højde og temperatur.

* Jordhastighed: Hastighed i forhold til jorden under hensyntagen til vindeffekter.

Vigtige overvejelser:

* Kalibrering: Flyinstrumenter skal kalibreres regelmæssigt for at sikre nøjagtige hastighedsaflæsninger.

* vind: Vindforholdene påvirker jorden hastighed markant og kræver, at justeringer skal foretages til navigation.

* Højde og temperatur: Påvirker forholdet mellem IAS og TAS, og disse faktorer tages i betragtning af ADC.