Renere, billigere brint fra metan

Forskere fra Institute of Chemical Technology (ITQ), Valencias Polytekniske Universitet (UPV) og Superior Council of Scientific Investigations (CSIC) har udviklet keramiske membraner, der gør det muligt at producere komprimeret brint fra metan i et renseanlæg, billigere måde. Resultaterne af undersøgelsen har anvendelser inden for brintbrændselscellekøretøjer såvel som den kemiske industri, da denne nye metode er i stand til at generere brint fra metangas og elektricitet i blot et trin og med næsten nul energitab.

Brint er et fremragende brændstof, som på grund af dens høje energitæthed og ingen drivhusgasudledning, er afgørende i en lang række industrielle processer. Dets kombination med ilt i atmosfæren producerer energi og vand som dets eneste biprodukt, gør det til en af ​​hovedkandidaterne til at erstatte fossile brændstoffer som energikilde for transportsektoren.

CSIC forskningsprofessor og leder af undersøgelsen José Manuel Serra siger, "Udviklingen og introduktionen på markedet af hybrid- og elbiler vil give os mulighed for at reducere transportens påvirkning af CO2-emissioner i de kommende år, og som et resultat, drivhuseffekten på planeten. Det næste naturlige skridt, som bevist af investeringen foretaget af store mærker i bilindustrien, er implementeringen af ​​brintdrevne køretøjer, som har større autonomi og oplader hurtigere end elektriske."

Forskere ved ITQ har udviklet en gasseparationsmembranreaktor, som drives elektronisk og muliggør endoterm produktion af brint med et energitab næsten nul.

"Vores undersøgelser viser, at det er muligt at generere komprimeret brint i kun ét trin med høj effektivitet fra el og metangas eller biogas og, samtidigt, isolere CO2 og ikke frigive det til atmosfæren. Vores metode gør det muligt at producere brinten ved højt tryk på en distribueret måde, hvilket betyder, at det kan produceres på tankstationer, boligområder, garager eller gårde. Ved at bruge elektricitet fra vedvarende kilder, vores system giver os mulighed for at generere brint med et meget lavt CO2-fodaftryk. Vi kan også opbevare den resterende vedvarende energi i form af komprimeret brint til senere brug, når det elektriske behov er højere, eller som brændstof til køretøjer, " tilføjer Serra.

Efterforskernes arbejde ved ITQ, udviklet sammen med Universitetet i Oslo og det amerikanske multinationale selskab CoorsTek, vil gøre det således, at køretøjer med en brintbrændselscelle kan genoplades med en energisk effektivitet og enkelhed, der svarer til den for et elektrisk elektrisk køretøj. På grund af metangas, som primær energikilde, have en mærkbart lavere pris end el, brint kunne være et billigere brændstof til køretøjer end elektricitet.