Undersøgelse:Beltway til omdirigering af dieselbiler i Sao Paulo forbedrede folkesundheden

En undersøgelse foretaget af forskere fra National University of Singapore (NUS) og University of Sao Paulo afslørede, at en bælte, der er konstrueret til at aflede tunge dieseltrafiktrafik i den brasilianske by Sao Paulo, har reduceret skader på folkesundheden i forbindelse med udsættelse for diesel. Interventionens positive sundhedsresultater kan være vejledende ved udformningen af ​​lignende transportpolitikker i andre byer, hvor mennesker og dieselbiler bor og transiterer i umiddelbar nærhed.

I tætbefolkede byer som Sao Paulo, mange køretøjer, der kører på diesel som f.eks. lastbiler, varevogne og busser cirkulerer lige ved, hvor folk bor, får dem til konstant at blive udsat for høje niveauer af dieselemissioner. Det er afgørende at styre dieselemission i disse byer, da diesel afgiver meget forurenende partikler og nitrogenoxider, der øger risikoen for luftvejs- og hjerte -kar -sygdomme, blandt andre sygdomme.

Sundhedsmæssige resultater af Sao Paulos bælte

I 2010, Sao Paulo konstruerede en bælte langs tyndt befolkede områder, der er 25 kilometer væk fra byens centrum. Den oprindelige hensigt med at bygge bæltet var at gøre det muligt for tunge køretøjer at omgå de tætbefolkede kvarterer, og derved lette trafikpropper i byens veje.

Mens interventionen med det samme lindrede trafikpropper med 20 procent, NUS-forskerne fandt ud af, at effekten var kortvarig, da personbiler hurtigt erstattede det indre byvejsrum, som de tunge køretøjer havde efterladt. Imidlertid, forskerne fandt også, at udskiftning af tunge dieselkøretøjer med benzin-ethanol personbiler på indre byveje resulterede i et vedvarende fald i niveauet af nitrogenoxider i luften, reducere luftforurening i byen, selv efter trafikbelastningen genopstod.

Den forbedrede luftkvalitet i Sao Paulo oversatte også til langvarige positive sundhedsresultater for dens beboere. Forskerne observerede, at sammensætningsændringen i trafikken på de indre byveje som følge af bæltens omdirigering af dieselbiler førte til en samlet estimeret reduktion på 5, 000 hospitalsindlæggelser i forbindelse med luftvejssygdomme og hjerte -kar -sygdomme hvert år. Forskerne kvantificerer omkring en årlig for tidlig død for hver 100-200 dieselbiler, der bruger indre byveje.

En lektion for byer rundt om i verden

"Den utilsigtede forbedring af luftkvalitet og folkesundhed som følge af Sao Paulo -bæltet demonstrerer, hvordan fornuftig transportpolitik kan gavne folkesundheden. Andre verdens megastæder som London, Paris, New Delhi og Singapore kan vinde på samme måde ved at begrænse cirkulationen af ​​dieselbiler i byerne, især i løbet af dagen, når folk er ude og gå rundt, "sagde lektor Alberto Salvo fra Institut for Økonomi ved NUS Fakultet for Kunst og Samfundsvidenskab, der ledede undersøgelsen.

Ligesom Sao Paulo, mange større byer i verden har store mængder dieselbiler, busser og varevogne, der transporterer i nærheden af ​​mennesker, resulterer i lignende niveauer af luftforurening. For eksempel, næsten 40 procent af Londons samlede nitrogenoxidemissioner tilskrives dieselbiler. I forhold til Nordamerika, Europas husstande har betydeligt taget dieselbiler i stedet for benzin og alternative brændstoffer.

Forskellige byer kan anvende forskellige strategier til bekæmpelse, såsom gebyret for Ultra-Low Emission Zone i London og det midlertidige forbud mod dieselbiler i Oslo, og derfor er det afgørende, at beslutningstagere evaluerer en række politikker for at vælge en kombination af strategier, der er mest effektive for deres byer.

Sao Paulos bæltekonstruktion giver en sjælden indgriben, i omfanget af en storby i den virkelige verden, af luft- og sundhedsmæssige fordele ved at flytte brændstofblandingen i bytransport væk fra diesel. Politikere i andre byer, hvor menneskelig eksponering for diesel løber højt, kan lære af Sao Paulos erfaring.

Studiet, "Eksterne virkninger af dieselbiler, der cirkulerer inde i Sao Paulo Megacity, "blev offentliggjort i Tidsskrift for European Economic Association den 27. april 2018.