Vinduesløse fly:Fremtidens flyvning?

Da kommercielle flyrejser først begyndte at fange i 1930'erne, en af ​​de store attraktioner for passagerer var chancen for at stirre ud af vinduet på landskabet fra et opsigtsvækkende nyt perspektiv, højt over den. Iagttagelse af floder, ørkener, gårde og byens skylines "tjente som uendeligt fascinerende underholdning, "skrev Daniel L. Rust i" Flying Across America, "hans 2012 flyrejsehistorie.

Mange af os kan stadig lide at se undrende ud fra de små portaler. En undersøgelse foretaget af Quartz i 2014 viste, at mere end halvdelen af ​​amerikanerne foretrækker at have et vinduesplads i et flyselskab, selvom folk, der flyver mere end en gang om året, er mere jævnt fordelt.

Derfor kan du blive overrasket over at lære at i årtier, flydesignere har overvejet fly med videoskærme i stedet for passagervinduer. I 2014, for eksempel, det britiske center for procesinnovation præsenterede et design til et vinduesfrit passagerfly, hvor hele kabinen blev beklædt med tyndt, fleksible high-definition videoskærme, der giver belysning og underholdning, samt et mere ekspansivt syn på ydersiden.

Dubais virtuelle Windows

April sidste år, Dubai-baserede flyselskabEmirates debuterede Boeing 777'er med lukkede private suiter udstyret med "virtuelle vinduer" for at give udsigt til ydersiden fra midten af ​​flyet.

"De virtuelle vinduer blev installeret til suiter i førsteklasses i midten af ​​gangen, da de er fuldstændigt lukkede suiter med gulv til loft-døre, og passagerer ikke ville kunne se vinduerne på siden af ​​flyet, "en embedsmand i PR, Jerome Demare, forklarer via e -mail. "Disse virtuelle vinduer projekterer udsigten udefra flyet ved hjælp af kamerateknologi i realtid. Kameraerne er placeret på strategiske steder for at give passagererne en realtidsudsigt uden for flyet. Den faktiske udsigt er bestemt af hvilken side af flyet indgangen til pakken er; højre eller venstre, det er den visning, der vises i center -suiterne. Kameraerne er enheder i høj opløsning, der giver en meget klar, vid udsigt udadtil. Det virtuelle vindue giver en skarp, klar, realistisk opfattelse af, hvad der er udenfor - anekdotisk, passagerer har fortalt os, at de foretrækker udsigten frem for "rigtige" vinduer. "

Emirates virtuelle vinduer fik en fantastisk anmeldelse fra rejsewebstedet The Points Guy.

I en BBC News -artikel, Emirates præsident Sir Tim Clark blev citeret om den fremtidige mulighed for fly uden vinduer, men Demare sagde, at "der ikke er aktuelle planer for et rutefri passagerfly."

Men en flyproducent har til formål at gå uden vinduer, i mindre skala. I de sidste år har et privatejet selskab i Boston, Spike Aerospace, har arbejdet på at udvikle Spike S-512, en supersonisk forretningsfly med 18 passagerer fyldt med avanceret teknologi, der gør det muligt at reducere rejsetiden betydeligt, uden overdreven brændstofforbrug og høje lydbomme. Og det vil gøre alt det uden passagervinduer.

Flyets design vil omfatte en "multiplex digital kabine, "Spike Aerospace præsident og administrerende direktør Vik Kachoria sagde i et telefoninterview. I stedet for at kigge gennem de sædvanlige små portalvinduer, passagerer vil være i stand til at se et par 20 fod lange (6,096 meter) digitale videoskærme, der vil strække kabinen i hver side af flyet. Flere ultra-high definition-kameraer monteret på ydersiden af ​​flyet vil levere 4K-video, som flyet vil sy sammen, ved hjælp af speciel software udviklet af Spike Aerospace.

Kachoria siger, at systemet vil give "smukke, kamera i fuld længde feeds fra forskellige vinkler. Uanset hvilket billede du vil se kan vises. Du kan se venstre eller højre, foran flyet eller bag det, kigger ned eller op i himlen. Det er mere en panoramaudsigt end den meget begrænsede udsigt, man ser ud af et vindueshul. "

Fordelene ved vinduesløse fly

At fjerne konventionelle vinduer i akrylglas fra flyet har også andre fordele, Siger Kachoria. Ved også at isolere skroget, for eksempel, det ville være muligt at reducere støj fra motorerne. Det ville også styrke flyet og gøre det mere sikkert. "Hvor end du har et hul, er en strukturel svaghed, "sagde han." Du reducerer eventuelle svage pletter. "(Airliner -vinduer skal være designet til at være hårde nok til at modstå stress ved at flyve, som denne cirkulære detaljer fra Federal Aviation Administration 2003).

Udover at give et mere ekspansivt syn, systemet vil også give passagererne mulighed for at vælge andet indhold. Det vil også være i stand til at udnytte geolokalisering og vise augmented reality -data om landskabet, som flyet flyver over. "Vi har partnere, der arbejder med indhold til skærmene, "Siger Kachoria.

Hvis de ikke er interesseret i udsigten, passagerer vil også kunne bruge skærmene til at gøre andre ting. "Du kan se videoer eller det, eller lav en PowerPoint, "Siger Kachoria." Du kan sætte en film op, hvis du vil, eller bare dæmp lyset. "

Flyets piloter vil stadig have et konventionelt vindue i cockpittet, samt syntetisk visionsteknologi, ifølge Kachoria.

Kachoria siger, at Spike Aerospace har flere års ingeniørarbejde at fuldføre på flyet, og skal derefter gennemgå test- og certificeringsprocessen. Han forestiller sig at levere den første jet uden konventionelle passagervinduer i 2025.

I første omgang, kun virksomhedsledere og mennesker, der er rige nok til at få råd til en privat jet, vil kunne nyde Spike Aerospace's vinduesløse flyveoplevelse. Men Kachoria forventer, at den innovative teknologi i sidste ende også vil finde vej til almindelige flyselskaber.

Tilbage i midten af ​​1990'erne, NASA byggede og fløj faktisk en eksperimentel Boeing 737 med et vinduesfrit cockpit udstyret med digitale og infrarøde kameraer og videomonitorer.