Hvordan virker en Magneto?

En magneto er en forholdsvis pålidelig og kompakt elektrisk generator, der anvendes i små benzinmotorer, der ikke kræver et batteri, som f.eks. i græsplæneudstyr, snavscykler, knallerter, jetski, påhængsmotorer og RC-modelfly. Fordi de skaber en stærk, men kort elektrisk puls i stedet for en kontinuerlig strøm, er magnetos ideel til at sætte gnisten i en tændrør, hvilket er det, der driver forbrænding og driver en motor. På grund af deres pålidelighed og størrelse anvendes magnetoer i fly, og de var strømkilden bag ringeren i de tidlige telefoner.

Principen bag en magneto er det nøjagtige modsatte af en elektromagnet. Mens en elektromagnet anvender elektricitet, der passerer gennem en spole for at frembringe en magnet, et magneto anvender et magnetfelt i nærheden af ​​en spole, der kaldes armaturet, for at frembringe en elektrisk strøm. En magneto består således af tre væsentlige dele. Armaturen, ofte i form af en U, har en primær spole af tykk ledning og en sekundær spole af tynd wire, der omvikles i lag. Et svinghjul med to stærke magneter bruges til at skabe et magnetfelt omkring ankeret. Endelig forstyrrer en elektrisk styreenhed, som regel mindst en breaker og en kondensator, det elektromagnetiske felt og leder den resulterende elektriske strøm væk fra magnetoen, hvor den er nødvendig.

For at producere elektricitet skal enten svinghjulet drej eller spolen skal bevæge sig mellem magnetens poler, hvilket forklarer, hvorfor tidlige telefoner havde en håndkrumme. Ved hver rotation er et elektromagnetisk felt bygget i spoler på ankeret. En cam på den elektriske enhed skaber kontakt med armaturen, forstyrrer marken og skaber elektrisk spænding i primærspolen. Højspændingen i sekundærspolen i forhold til primærspolen forstærker strømens spænding, da den er rettet mod et tændrør. Knappen afbryder derefter kontakten med ankeret, og det elektromagnetiske felt regenererer for en ny puls af elektricitet. Hele processen tager fraktioner af et sekund.

For at fungere korrekt i en motor, skal en magneto installeres, så dens affyring er korrekt indstillet til stemplets kompressionsslag. Tændrøret skal antændes brændstoffet /luften, når det komprimeres i kammeret for at skabe forbrænding og drive stemplet nedad. I store motorer er en forhandler traditionelt brugt til at tømme de elektriske ladninger til hvert tændrør. Et nyere fremskridt er brugen af ​​små computere til at producere mere pålidelig timing.