Hvad er Urban Encroachment?

Urban indgreb, også kendt som urban sprawl, er et nøglekoncept i planlægning og arealanvendelse. Mens definitioner varierer meget, er byernes indgreb præget af økonomisk og forretningsudvikling uden for koncentrerede bycentre. Urban sprawl er også kendetegnet ved boligbyggeri med lav densitet og detailudvikling i forstæder, der støder op til større bycentre.

Politikanalytiker Anthony Downs har identificeret 10 træk ved bymæssige indgreb. Ifølge Downs er urban indgreb præget af en "ubegrænset udadtil udvidelse" af udvikling ud over et kompakt byområde; "udvikling af leapfrog", hvor boligudvikling forekommer langt fra bycentret og omgåer egnede pakker af jord tættere på bycentret; bolig- og kommerciel udvikling med lav densitet spredning af magt blandt mange små lokaliteter snarere end en lokal regering; biler i stedet for offentlig transport som det dominerende transportmiddel; strimmel kommerciel udvikling; uplanlagt landudvikling uden centralt planlægnings- eller kontrolorgan store økonomiske forskelle og uligheder mellem lokaliteter; arealanvendelse, der er adskilt i forskellige zoner såsom bolig og kommerciel; og en afhængighed af, hvilke Downs-termer "trickle down" -processer for at give boliger til lavindkomstbeboere.

Årsager til Urban Encroachment

Mens årsagerne til byernes indgreb varierer afhængigt af lokaliteten, er der er nogle fælles faktorer. I USA synes en stor årsag til byindgreb at være ønsket om enfamiliehus, især store huse med store græsplæner. Tilskyndelse til kommerciel udvikling langs hovedveje og motorveje frem for i koncentrerede bycentre bidrager også til byernes indgreb; strimmelcentre og stripcentre er oftest resultatet. Manglende offentlig transport på mange områder og amerikanernes over-afhængighed af deres biler, fremmer også byernes indgreb.

Indvirkning af byernes indbrud

Urban indgreb har flere skadelige virkninger på miljøet, selvom en Manglende forståelse af disse virkninger synes at være en medvirkende faktor i indgreb. På det mest grundlæggende niveau forbruges bykreds tusinder af hektar skov og landbrugsjord, hvilket negativt påvirker dyrene og plantelivet, der kalder dem hjem. Tillid til biler, der karakteriserer byernes indgreb, bidrager også til større forurening fra emissioner. Grundvandskvaliteten lider under udvikling, og industriforurening kan yderligere ødelægge grundvand og jordkvalitet. Økonomiske virkninger af bymæssige indgreb omfatter handel med byer fra bycentre, hvilket kan bidrage til arbejdsløshed og byblod. Den spredte karakter af økonomisk fordel ved bykrænkelse samt fragmentering af magten blandt mange små lokaliteter kan føre til underfinansieret (og dermed undervurderet) infrastruktur, herunder motorveje og offentlige tjenester. Mindre håndgribelige virkninger af byforstyrrelser indbefatter tab af samfund, da folk bor længere væk fra hinanden og i den relative isolation af enfamiliehuse. Denne isolation og mangel på forbindelse kan ifølge nogle socialforskere påvirke livskvaliteten negativt.

Løsninger til Urban Encroachment

Planlæggere har foreslået adskillige løsninger på bymæssige indgreb. Disse omfatter offentlige investeringer i offentlig transit; genanvendelse af eksisterende bygninger i stedet for kontinuerlig nybyggeri opmuntrende investeringer i bycentre som en måde at bringe virksomheder og beboere tilbage til disse områder; og sætter strengere regler for udviklere, så de er mere ansvarlige for offentligheden.