Hvorfor er Mayday det internationale nødopkald?

I maj 2020, piloten på Pakistan International Airlines Flight PK 8303 rapporterede om tekniske problemer og udtalte den frygtede "mayday" -varsel. "Vi har mistet to motorer. Mayday, maj dag, maj dag, "var pilotens sidste ord, ifølge Business Insider. 27 mennesker omkom.

"Maj dag!" er et internationalt nødopkald, der bruges af flypiloter, bådkaptajner og nogle beredskabspersonale. Den amerikanske kystvagt beskæftiger sig med cirka 25, 000 nødopkald hvert år, hvoraf nogle involverer "mayday" -koden.

Signalet opstod lige efter 1. verdenskrig, efterhånden som lufttrafikken mellem Storbritannien og det europæiske fastland steg dramatisk. Alle nærliggende nationer havde brug for et internationalt forstået signal, der ville advare myndighederne om presserende flyproblemer.

Hvorfor ikke bare bruge det standard "SOS" -opkald, som marinekaptajner brugte, når de var i problemer? Godt, skibe kommunikeret via telegraf ved hjælp af morse -kode, og denne teknologi lavede "SOS" (tre prikker, tre streger, tre prikker) umiskendelig. Derimod, flypiloter brugte radioopkald, og "SOS, "på grund af dets konsonanter, kunne blive hørt forkert som andre bogstaver, som "F."

Frederick Stanley Mockford, en højtstående radioofficer i London, blev sat til at finde et passende kodeord. Han begrundede det, fordi så meget af lufttrafikken fløj mellem Croydon og Le Bourget Lufthavn i Paris, det kan være fornuftigt at bruge et afledt af et fransk ord.

Han kom med "mayday, "den franske udtale af" m'aider " ("hjælp mig"), som i sig selv er en destilleret version af " venez m'aider , "eller" kom hjælp mig. "USA formelt vedtog" mayday "som et nødsignal i 1927.

På grund af radioforstyrrelser og kraftig omgivende støj, piloter får besked på at gentage ordet tre gange:"Mayday, maj dag, mayday. "Gentagelsen tjener også til at skelne transmissionen fra andre, der blot refererer til mayday -opkaldet.

Selvom disse kan være panikfyldte situationer, Federal Aviation Administration opfordrer piloter til at tilbyde oplysninger i følgende rækkefølge, så beredskabspersonale ved præcis, hvad de har med at gøre:

1. MAJ DAG, MAJ DAG, MAJ DAG
2. station adresseret
3. flyets kaldesignal og type
4. slags nødstilfælde
5. vejr
6. pilotens hensigter
7. nuværende position og overskrift
8. højde
9. resterende brændstof på få minutter
10. antal mennesker om bord
11. andre relevante detaljer.

I betragtning af dens betydning, de fleste mennesker respekterer mayday -signalet og bruger det kun, når det er absolut nødvendigt. Desværre, Kystvagten behandler lejlighedsvis hoax -opkald, skyldes i vid udstrækning på grund af de næsten usporelige VHF -radiosignaler, den bruger til at modtage nødsignaler. Som resultat, hundredtusinder af dollars og utallige arbejdstimer kan være spildt med at forsøge at redde mennesker, der aldrig var i fare. Personer, der misbruger dette system, kan idømmes fængsel i op til 10 år og en bøde på $ 250, - 000.

"Mayday" er signalet om, at der er en hastende og livstruende situation i gang. Imidlertid, operatører kan også falde tilbage på, "gryde, "hvilket betyder, at du har en presserende situation, der ikke umiddelbart bringer liv i fare - f.eks. din båd løb tør for brændstof, og du har brug for hjælp.