Sådan fungerer et amerikansk spionfly

Det burde ikke overraske os, at lande rutinemæssigt holder øje med, hvad andre lande gør. Normalt, disse overvågningsaktiviteter går ubemærket hen i offentligheden - per definition, rekognoseringsmissioner er ikke stærkt omtalt.

Foto med tilladelse fra det amerikanske forsvarsministerium
Et spionfly EP-3E

I denne artikel, vi vil se på det meget sofistikerede overvågningsfly EP-3E ARIES II (Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System II) og se, hvordan det indsamler oplysninger.

Lytter ind

Militære embedsmænd har sammenlignet EP-3E med en støvsuger på himlen, der bruger state-of-the-art udstyr til at suge elektronisk kommunikation, herunder telefonopkald, e-mail, skib-til-land-relæer, faxer og satellittransmissioner. I bund og grund, overvågningsflyets hovedopgave er at aflytte målområder, behandle fundene og sende oplysningerne til amerikanske militærchefer.

Foto høflighed GlobalSecurity.org
EP-3E-spionflyet er ørerne for amerikanske overvågningsoperationer.

EP-3E er udstyret med noget af det mest avancerede overvågningsudstyr i verden. De fleste af flyets systemer er klassificeret, men der er nogle oplysninger kendt om overvågningsudstyret.

Foto med tilladelse fra det amerikanske forsvarsministerium
En radom er fastgjort til spionflyets underliv.

Flyet er udstyret med sensorer, modtagere og parabolantenner til at fange elektroniske signaler. Der er to rum, en på toppen og en på bunden af ​​flyet, den husantenner. EP-3E er også udstyret med en ANAN/APX-134 radarantenne og en radome , som er placeret i en specielt modificeret lastrum, ifølge GlobalSecurity.org. Radomen er en kuppellignende skal under flyet. Det huser radarantennen og er gennemsigtig for radiofrekvent stråling.

Flyet og besætningen

I 1990'erne, flåden havde 12 Lockheed-Martin P-3C'er konverteret til EP-3E ARIES II-fly. Disse nye fly blev designet til at erstatte de aldrende ARIES I -fly, som blev bygget i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Ændringer af EP-3E begyndte i 1996, og det sidste fly blev leveret i 1997. EP-3E'er er blevet brugt til rekognoscering til støtte for flere militære operationer, herunder støtte fra NATO -styrker i Bosnien og fælles styrker i Korea.

Foto høflighed GlobalSecurity.org

EP-3E har fire Allison T56-A14 turbopropmotorer, hver genererer 4, 900 aksel hestekræfter til at drive flyet til en gennemsnitlig krydshastighed på omkring 345 mph (555 kph). De fire propeller, firbladet Hamilton-Standard 54H60-77s, konvertere motorens aksel hestekræfter til tryk. Flyet er bygget med fem brændstoftanke, fire vingetanke og en hjælpetank. Hjælpetanken er en tank af blæretype placeret i den nedre skrog.

EP-3E Vædderen II Vingefang 99 fod 6 tommer
(30,36 meter) Højde 34 fod 3 tommer
(10,42 meter) Længde 105 fod 11 tommer
(32,28 meter) Motorer fire Allison T56-A14 turbopropmotorer Mandskab 24 Rækkevidde 3, 000 miles
(4828 km)
eller 12 timer Maks. Hastighed 350 knob
(648 km / t)

Det ubevæbnede fly drives af et besætning på 24 personer, som omfatter tre piloter, en navigator, tre taktiske evaluerere, en flyingeniør, udstyrsoperatører, teknikere og mekanikere. Flyet har 19 besætningsstationer og en samlet siddekapacitet på 24.

For mere information om EP-3E Vædderen II og relaterede emner, tjek linkene på den næste side.

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer Radar
• Sådan fungerer satellitter
• Sådan fungerer fly
• Hvad er et fjernstyret spionfly?
• Hvordan fungerer stealth -teknologi?
• Hvad er en nøglehulssatellit?

Flere store links

• CNN.com:USA undskylder spionflyofraulykker - 27/01/03
• Air-Attack.com:U-2 "Dragon Lady"
• CNN:Et kig på EP-3E Vædderen II
• US Pacific Command
• U.S. Navy Fact File:EP-3E ARIES II
• Federation of American Scientists:EP-3E ARIES II
• GlobalSecurity.org
• Fleet Air Reconnaissance Squadron