De 10 mest legitime sager om U.F.O. Observationer

Historien tror eller tror ikke på ufoer. Der er en håndfuld UFO-observationer dokumenteret af romerske historikere fra omkring 2.000 år siden, men de virker omtrent lige så troværdige som Zeus' eksistens. Mere end 95 procent af alle UFO-observationer kan let afvises som militærfly, stjerner, planeter, meteorer, blus, vejrballoner og menneskeskabte svindelnumre. De resterende fem procent får guvernører, piloter, militærembedsmænd og andre fornuftige og troværdige mennesker til at gnide sig i øjnene og klø sig i hovedet i vantro. På trods af alle forsøg på at være rationelle, er nogle flyvende objekter ikke blevet korrekt identificeret. Her er vores liste over de 10 mest legitime UFO-observationer.

Indhold

1. Hudson Valley UFO-bølge
2. Shag Harbor UFO-hændelse
3. Westall UFO
4. Anchorage, Alaska
5. Chicago O'Hare International Airport
6. Alderney UFO-observation
7. Den belgiske UFO-bølge
8. Cash-Landrum-hændelse
9. Rendlesham Forest Incident
10. Phoenix Lights

10. Hudson Valley UFO-bølge

Mellem 1982 og 1986 rapporterede omkring 5.000 øjenvidner, at de så V-formede UFO'er med flerfarvede lys flyve nær Hudson Valley, kun en time nord for New York City. Den første observation blev foretaget nytårsaften 1982 af en pensioneret politibetjent i Kent, New York. Den tidligere betjent troede først, at han observerede et fly. Da fartøjet passerede over hans hjem, indså han, at det bevægede sig alt for langsomt og stille til at være et fly.

Mens de fleste øjenvidner beskrev en langsomt bevægende V-formet UFO, sagde andre rapporter, at objektet så ud til at være cirkulært og i stand til at bevæge sig med fantastiske hastigheder eller forsvinde helt. Under en observation svævede UFO'en omkring 30 fod over Indian Point Nuclear Plant. Sikkerhedschefen overvejede at skyde fartøjet ned, inden det forsvandt ud af syne. På trods af øjenvidnerapporter og fotografiske beviser blev fænomenet aldrig ordentligt forklaret.

9. Shag Harbor UFO-hændelse

Shag Harbor UFO er Canadas ækvivalent til Roswell UFO i USA. Den 4. oktober 1967 styrtede en ukendt genstand i vandet nær den lille fiskerby Shag Harbour, Nova Scotia. Mindst 11 personer så genstanden, da den var på vej mod havnen. Flere vidner hørte en fløjtende lyd og et højt brag, da det styrtede i vandet. Kort efter kontaktede Laurie Wickens og fire af hans venner Royal Canadian Mounted Police, efter at de havde set en stor genstand flydende i Atlanterhavet omkring 1.000 fod fra kysten.

RCMP, Royal Canadian Navy og Royal Canadian Air Force blev involveret i en mislykket genopretningsindsats. Undersøgelsen afslørede, at alle kommercielle, private og militære fly langs den østlige kyst var medregnet. Flåden finkæmmede havbunden i Maine-bugten, men fandt ingen spor af objektet.

8. Westall UFO

Omkring klokken 11.00 den 6. april 1966 fløj et uforklarligt flyvende objekt rundt om Westall High School i Melbourne, Australien. Mere end 200 elever og flere lærere så UFO'en, da den dalede ned i en nærliggende mark. Øjenvidner så fartøjet svæve rundt på skolen i cirka 20 minutter. Genstanden blev beskrevet som værende en grå tallerkenformet genstand, der var omkring dobbelt så stor som en familiebil.

Der var ingen kommercielle, private eller Royal Australian Air Force-fly i området på det tidspunkt. Det blev antydet, at en vejrballon muligvis var ansvarlig for forvirringen, men øjenvidner afviste hurtigt forklaringen. De australske skeptikere foreslog, at objektet var et eksperimentelt militærfartøj svarende til de nylonmål-drogues, der blev trukket af RAAF-fly på det tidspunkt, men luftvåbnet rapporterede, at de ikke var i luftrummet på tidspunktet for hændelsen.

7. Anchorage, Alaska

Den 18. november 1986 blev et japansk Boeing 747 fragtfly fulgt i næsten en time af et uidentificeret flyvende objekt. Besætningen så to genstande, mens de fløj over det østlige Alaska. Da genstandene kom tættere på flyet, blev kabinen oplyst og fyldt med en mærkelig varme. Da disse to objekter fløj væk, dukkede et meget større skiveformet fartøj op fra mørket og begyndte at følge 747'eren. Kaptajn Terauchi kontaktede Anchorage Air Traffic Control og anmodede om en kursændring. UFO'en fulgte flyet trods nogen af ​​kaptajnens manøvrer.

Alle data, inklusive jordradar, der fangede det uidentificerede fartøj, blev indsamlet og præsenteret på et møde med FBI og CIA. Efter at have gennemgået alt materialet besluttede regeringsembedsmændene, at dette var den første radaroptagelse af en UFO; dog insisterer de på, at deres møde aldrig fandt sted.

6. Chicago O'Hare International Airport

Den 7. november 2006 blev et metallisk tallerkenformet fartøj set svæve over O'Hare International Airport i Chicago. Jon Hilkevitch fra Chicago Tribune sagde efter sigende:"Disken var synlig i cirka to minutter og blev set af tæt på et dusin United Airlines-ansatte, lige fra piloter til supervisorer." Objektet skød tilsyneladende lige op og huggede et synligt cirkulært hul gennem skyerne.

Federal Aviation Administration hævdede oprindeligt, at de ikke havde nogen oplysninger om observationen. Chicago Tribune indgav derefter en anmodning om Freedom of Information Act, som afslørede optagede samtaler om UFO'en. FAA foreslog, at observationen var resultatet af et vejrfænomen kaldet en hulsky, men temperaturerne den dag gør denne forklaring umulig. Så sagde FAA, at lufthavnslys var ansvarlige for observationen, men lysene var ikke blevet tændt endnu. En ordentlig undersøgelse blev aldrig gennemført.

5. Alderney UFO-observation

Kaptajn Ray Bowyer fløj en rutinemæssig 45-minutters flyvning fra Southampton, England, den 23. april 2007, da han og hans passagerer så to UFO'er, da de nærmede sig Alderney. Jersey Airport Radar Control registrerede de to store gule cigarformede objekter i over 55 minutter. En anden pilot, der fløj med et fly nær Sark, bekræftede også tilstedeværelsen og placeringen af ​​disse mystiske håndværk. BBC Radio Guernsey rapporterede også, at besøgende på et hotel i Sark havde bemærket og spurgt om de to lyse gule objekter på himlen.

Under en adresse til U.S. National Press Club den 12. november 2007 sagde kaptajn Bowyer:"De britiske civile luftfartsmyndigheder vidste inden for 20 minutter efter observationen, hvad der blev set, som beskrevet i en flyvelog, og faxede direkte til den relevante CAA's kontor." På trods af pilotens åbenhed om hændelsen, militærets samarbejde og utallige øjenvidnerapporter fra passagerer og folk på jorden, forbliver hændelsen et komplet mysterium.

4. Den belgiske UFO-bølge

Mellem november 1989 og april 1990 var tusindvis af mennesker angiveligt vidne til trekantede UFO'er, der fløj over forskellige dele af Belgien. Ved flere lejligheder sporede de belgiske embedsmænd endda disse objekter ved hjælp af radar.

I løbet af aftenen den 30. marts 1990 så anslået 13.500 mennesker, mens UFO'erne blev jagtet af to F-16'er. I løbet af en time gjorde de to F-16'ere ni forsøg på at opsnappe UFO'erne og var i stand til at lave en radarlås med deres mål. Under en af ​​radarlåsene accelererede UFO'en fra 150 mph til over 1.100 mph, mens den ændrede højde fra 9.000 fod til 5.000 fod i løbet af få sekunder. Efter hans pensionering skrev generalmajor Wilfried de Brouwer i en erklæring, at "Den belgiske UFO-bølge var enestående, og luftvåbnet kunne ikke identificere arten, oprindelsen og intentionerne af de rapporterede fænomener." De belgiske genstande er stadig aldrig blevet forklaret.

3. Cash-Landrum Incident

Den 29. december 1980 så Betty Cash, Vickie Landrum og Colby Landrum 23 uidentificerede helikoptere omringe en enorm diamantformet genstand, der svævede over træerne. Genstanden udsendte en så enorm varme, at bilens yderside var smertefuld at røre ved, og et håndaftryk blev brændt ind i det blødgjorte vinylinteriør. En politibetjent fra Dayton, detektiv Lamar Walker, og hans kone hævdede også at have set helikoptere i nærheden af ​​det samme område.

Efter hændelsen led gruppen af ​​opkastning, diarré og frygtelige brændende fornemmelser. Betty Cash udviklede smertefulde vabler på hendes hud, mistede hårklumper og var ude af stand til at gå. En radiolog undersøgte gruppen og konkluderede, at de alle led af sekundær skade fra ioniserende stråling. De sagsøgte den amerikanske regering for 20 millioner dollars, men sagen blev afvist i 1986. Nogle mennesker mener stadig, at regeringen dækkede over sin involvering i hændelsen.

2. Rendlesham Forest Incident

En UFO blev observeret den 26. december 1980 i Englands Rendlesham Forest nær Royal Air Force station i Woodbridge. Efter at have været vidne til nogle uforklarlige lys besluttede flere luftvåbenpersonale, inklusive oberstløjtnant Charles I. Halt, at tage ind i skoven for at se nærmere. De forventede at finde et flystyrt. I stedet så de ifølge Halts notat en glødende metalgenstand, der bevægede sig med en fænomenal hastighed gennem skoven.

Den næste dag vendte soldater tilbage til stedet og fandt trekantede aftryk på jorden, knækkede grene på træerne og strålingsmålinger, der var ti gange det normale baggrundsniveau. I 2010 underskrev pensioneret løjtnant Halt en notariseret erklæring, der opsummerede hændelsen og anklagede USA og England for en tilsløring. Mens nogle mener, at det var en fup eller en faldet sovjetisk satellit, mener andre, at dette var en legitim UFO-observation.

1. Phoenix Lights

En enorm V-formet UFO passerede angiveligt over Phoenix omkring kl. 20.15 om aftenen den 13. marts 1997. Objektet blev beskrevet som at have fem sfæriske lys og var stort nok til at blokere stjernerne, da det fløj over hovedet. Folk fra forskellige steder i Arizona, inklusive Phoenix, rapporterede, at de så den V-formede UFO bevæge sig lydløst hen over himlen.

Omkring klokken 22.00 den aften smed det amerikanske luftvåben langsomt faldende udbrud af militær grad op i himlen. Medierne fangede video af militærøvelsen og troede, at den var forbundet med UFO-observationerne. Nogle mennesker tror, ​​at militæret bevidst fyldte himlen med lys for at miskreditere UFO-observationerne tidligere på aftenen. Tidligere Arizona-guvernør Fife Symington III sagde senere:"Jeg kan endegyldigt sige, at dette fartøj ikke lignede noget menneskeskabt objekt, jeg nogensinde havde set. Og det var bestemt ikke højhøjdeblus, for blus flyver ikke i formation.”

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan undersøges og verificeres UFO-observationer?

UFO-observationer efterforskes og verificeres gennem en kombination af øjenvidnerapporter, radardata, video- eller fotografiske beviser og, i nogle tilfælde, fysiske spor efterladt på observationsstedet. Undersøgelser kan involvere regerings- eller militærembedsmænd, luftfartseksperter og ufologer. Troværdige observationer gennemgår ofte strenge undersøgelser for at udelukke konventionelle forklaringer såsom fly, vejrfænomener eller himmellegemer.

Hvilke fælles karakteristika definerer de mest troværdige UFO-observationer?

Fælles kendetegn ved de mest troværdige UFO-observationer omfatter flere pålidelige vidner, bekræftelse med radar eller andre tekniske midler, visuel dokumentation og manglende evne til at tilskrive observationen til kendte fly eller naturfænomener. Disse observationer involverer også typisk usædvanlige flyveegenskaber eller mønstre, som ikke kan forklares med den nuværende teknologi eller naturlige forklaringer.