Asparks EV laver 0 til 60 på under 2 sekunder

Aspark Owl, der indtager centrum i EV nyheder, en elektrisk superbil, der klarer 0-60 på under 2 sekunder (du skal bare vide, at rekorden blev sat på racing slicks).

Asparks superbil i høj stil har netop "blitzed the benchmark run" som TopGear.com Læg det, under en nylig test udført på en lille parkeringsplads.

Viknesh Vijayenthiran ind Motorautoritet sammen med andre steder, hvor du kan se biler, sagde, at det lykkedes at accelerere fra 0-62 mph på 1,92 sekunder.

Det sendte mange "Wow"-signaler op.

Vijayenthiran sagde, "Dens elektriske motorer drives af en kombination af batterier og superkondensatorer, siges at være i stand til at levere en rækkevidde på 93 miles på en enkelt opladning."

( TopGear.com tilføjede, at "Aspark regner med, at denne ugle er i stand til at slå 174 mph fladt ud, en tophastighed, der sandsynligvis vil påvirke den påståede batterirækkevidde på 93 mil.")

Uglen fik første gang opmærksomhed sidste år under biludstillingen i Frankfurt i 2017. Det er en "elektrisk superbil" fra Japan. InsideEVs sagde det pakker "noget seriøs" teknologi.

Drivlinjen er helt elektrisk. TopGear.com sagde "uglen kører et par 40kW motorer, tilbyder op til 429 hk og et drejningsmoment på 563 lb ft."

Uglen vejer 1, 874 pund og InsideEVs bemærkede, at den havde karrosseri udelukkende i kulstof.

TopGear.com kaldte det en "to-sædet, eksotisk med sommerfugle."

Vijayenthiran henvendte sig til tilgængelighed og pris:"Desværre, Aspark har kun til hensigt at bygge 50 eksempler på uglen, hver prissat fra svimlende $4,4 millioner."

Et nøglespørgsmål, derefter, er, hvordan denne slanke bil kan påvirke næste generations Tesla Roadsters fremtid.

Det Electrek i november sidste år sagde, "Batteriet driver tre elektriske motorer, der frigiver nok kraft til at opnå en 0 til 60 mph-tid på 1,9 sekunder - den hurtigste af enhver produktionsbil nogensinde."

Så skal uglen være hurtigere end roadsteren? "På slicks, måske. Men på vejdæk regerer Tesla Roadster sandsynligvis stadig suverænt." Det var kommentaren fra InsideEVs

Flere nyhedssider pegede på dækkene på Owl under testen. De brugte dæk var Hoosier racing slicks, ikke gadelovlige med regntolerante slidbaneriller, sagde Motor Trend .

Rapporter sagde, at virksomheden ønsker at gentage testen med vejgodkendte dæk.

Godt, Joel Stocksdale, en associeret redaktør på Autoblog , havde nogle tanker. Optagelser af speedometeret? Viser tids- eller hastighedsregistrering? Også, "Placeringen virker underligt lille til at presse en bil til omkring 60 mph og ned igen. Det ligner en parkeringsplads bag et lager, og selvom de påståede tider måske ville gøre bedriften gennemførlig, vi ville være nervøse for at gå så hurtigt på en kort parkeringsplads, der ender i en græsklædt opadgående bakke."

På den anden side, Stocksdale skrev, at "vi kan se, at tingen lanceres virkelig hårdt. Så samlet set, vi er forsigtigt optimistiske med hensyn til uglen, og hvis virksomheden bliver ved med at udrulle information og video som denne, forholdet mellem forsigtighed og optimisme vil sandsynligvis skifte til optimismens fordel."

© 2018 Tech Xplore