Nissan ændrer ikke autonome køreprøver over Uber -styrt

Nissans planlægningschef sagde fredag, at den japanske bilproducent ikke planlægger at ændre sine vejtests for selvkørende køretøjer efter den nylige dødsulykke med et autonomt Uber-køretøj.

Nogle frygter et tilbageslag for teknologien, efter at en fodgænger blev dræbt søndag nat i et styrt med en selvkørende Uber SUV i USA, det første dødsfald, der involverede et fuldt autonomt testkøretøj.

Uber suspenderede øjeblikkeligt al vejtest af sådanne biler i Phoenix-området, Pittsburgh, San Francisco og Toronto. Samkørselsfirmaet har testet selvkørende køretøjer i flere måneder, da det konkurrerer med andre teknologivirksomheder og bilproducenter som Ford og General Motors.

Philippe Klein, planlægningschefen hos Nissan, sagde, at bilproducenten sikrer, at dens test er sikre. Han sagde, at specialuddannede chauffører holder deres hænder på rattet på sådanne køretøjer, parat til at "overtage bilen" for at sikre den "højest mulige sikkerhed" i sine tests.

Uber-krakket er stadig under undersøgelse.

Toyota Motor Corp., som arbejder med Uber på førerløse systemer, sagde i en erklæring tidligere på ugen, at det har stoppet automatiserede køreprøver i USA på grund af den mulige "følelsesmæssige effekt på dets testkørere." Toyota sagde, at den ikke kendte detaljerne ved ulykken eller dens årsager.

Honda Motor Co. har afvist at kommentere ulykken, men sagde, at det ikke ændrede sit arbejde med at udvikle selvkørende teknologi. Tokyo-baserede Hondas autonome drevteknologi adskiller sig fra den, der bruges af Uber.

Nissan har udført autonome køreprøver i London, Tokyo og Californien. Virksomheden, som har en alliance med Renault SA i Frankrig og Mitsubishi Motors Corp. i Japan, har været aggressiv i forfølgelsen af ​​teknologien.

Nissan sagde fredag, at de planlægger at udstyre 20 modeller på 20 markeder med teknologi til autonom kørsel inden regnskabsåret 2022. en af ​​grundpillerne i en strategi, der blev lanceret sidste år.

Førerløse biler er stadig ikke tilladt på offentlige veje i Japan, selvom dens store bilproducenter alle arbejder på teknologien. Køretøjer, der nu sælges kommercielt, standser af sig selv før et styrt eller forbliver automatisk i vognbanerne under motorvejskørsel, men chauffører skal være til stede og holde hænderne på rattet.

Nissan – som gør den bedst sælgende EV til Leaf, marts subcompact og Infiniti luksusmodeller - sagde fredag, at det sigter mod at sælge 1 million elektrificerede køretøjer om året inden finansåret 2022.

Elektrificerede køretøjer refererer til både rene elbiler, hybridbiler, der har både en elektrisk motor og en benzinmotor og andre grønne køretøjer som plug-ins.

Klein afviste at give en oversigt over de planlagte elektrificerede modeller, men han sagde, at brændselsceller, der kører på brintbrændstof, var for dyre til at være praktiske i den nærmeste fremtid.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.