Kina CATL bygger første EU -elbilbatteri i Tyskland

Det kinesiske firma CATL vil bygge en batterifabrik i det centrale Tyskland for at levere landets vigtigste bilindustri i sin transformation mod elbiler, en investering hyldet mandag af kansler Angela Merkel som et "nyt skridt" i kinesisk-europæisk samarbejde.

Fabrikken vil være det eneste produktionssted i hele Europa, bemærkede Merkel på et pressemøde med Kinas premierminister Li Keqiang efter samtaler, der involverede begge landes kabinetter.

”Det er derfor selvfølgelig et kvalitativt nyt skridt for en kinesisk virksomhed at komme her med teknologi, som vi ikke har i Europa i øjeblikket, " hun sagde.

En af verdens største battericelleproducenter i verden, Ningde-baserede CATL er noteret på Shenzhen-børsen og leverer allerede store kinesiske bilfirmaer som Saic Motor og Geely.

Firmaets nye fabrik vil have base i Erfurt, i Thüringen, gør stedet "til en af ​​de vigtigste europæiske steder for batteriteknologi, "sagde regionaløkonomiminister Wolfgang Tiefensee til nyhedsbureauet DPA.

Industriarbejderforeningen IG Metall hyldede også aftalen, som det sagde kunne skabe omkring 1, 000 nye job i højteknologisektoren.

Tidligere mandag, luksusbilproducenten BMW havde allerede meddelt, at den havde indgået en aftale på 4,0 milliarder euro ($ 4,7 milliarder) for at købe batterier fra den kinesiske kæmpe, med salg på 1,5 milliarder euro i Tyskland og 2,5 milliarder i Kina.

BMW sagde, at den kinesiske batteriproducent ville levere cellerne til den elektriske Mini og til BMWs kommende "iNext" elektriske limousine, beregnet til produktion fra 2021.

"CATL har den knowhow, der er nødvendig for at producere i stor skala ... vi har ikke haft denne knowhow i Europa hidtil, "sagde BMW's indkøbschef Markus Duesmann.

Lavenergi-Europa?

Politikere, brancheledere og arbejdstagerrepræsentanter har ofte fremhævet en hjemmelavet tysk mulighed for batteriproduktion, men massiv bildeleleverandør Bosch vendte tilbage tidligere på året, kalder det en for risikabel investering.

Og opfordringer fra Europa-Kommissionen sidste år om at oprette en "Airbus af batterier"-der henviser til succesen for det paneuropæiske firma-har hidtil vist ringe effekt.

Merkel sagde, at den kinesiske investering ikke udelukkede muligheden for, at tyske virksomheder en dag kunne udvikle en konkurrent.

Men i afventning af manglen på hjemmelavede virksomheder, det er bedre, at udenlandske investeringer foretages i Tyskland end andre steder, tilføjede Merkel.

Bilproducenter er presset både af truende strengere EU -mål om at reducere drivhusgasproduktionen og mange års skandale om biler bygget til at snyde dieselemissionstest.

Tyske firmaer har arbejdet hårdt på at oprette deres forsyningskæder for at producere enorme mængder elbiler, håber at løse begge problemer med et slag.

Mens de arbejder på motorer og andre komponenter, øverst på huskelisten har været slående handler med batteriproducenter og sikring af forsyninger af råvarer til cellerne, især kobolt.

BMW's Duesmann sagde, at firmaet investerede 500 millioner euro i forsyninger af mineralet, som ofte udvindes under dårlige forhold, herunder børnearbejde i Afrika.

"Vi køber selv råvarerne og stiller dem derefter til rådighed for reservedelsleverandøren, "sagde bilchefen.

I en sektor domineret af asiatiske virksomheder, CATL og Panasonic, allieret med Californien-baserede Tesla Motors, slugger det ud til verdens bedste batteri.

Samt BMW, Mercedes-Benz-fabrikanten Daimler afvejer også en aftale med CATL ifølge det tyske forretningsdagblad Handelsblatt, mens Volkswagen allerede har kontrakter med det kinesiske firma samt med Sydkoreas Samsung og LG.

© 2018 AFP