Ingeniører søger efter årsag i revnet bjælke ved transitknudepunkt

San Francisco embedsmænd kæmpede onsdag for at finde kilden til usædvanlige revner i støttebjælker, der lukkede en netop åbnet, $2 milliarder transitcenter beregnet til at tjene som en modig arkitektonisk erklæring fra en velhavende, højteknologisk by.

Salesforce Transit Center åbnede for stor fanfare i sidste måned som en legemliggørelse af San Franciscos ry for innovation og bæredygtighed. Dens tagterrassepark ville give grønt rum for folk at socialisere, mens pendlere kunne tage busser fra den etagebygning, der strækker sig over tre byblokke.

Nu, transithubben opkaldt efter en cloud computing-gigant ser ud til at være det seneste eksempel på problemer i en by fyldt med hjemløshed og dårlig infrastruktur. Nedlukningen, som embedsmænd siger vil vare indtil anlægget kan erklæres sikkert, skabte kaos i tirsdagens aftenmyldretid.

Indhyllet i bølgede hvide plader af metalslør, det fem-etagers center med en tårnhøj himmelbelyst central indgangshal ligger i South of Market-kvarteret, hvor byggeriet boomer. Det støder op til den såkaldte synkende ejerlejlighed, Millennium Tower, som har lagt sig omkring 18 tommer (45 centimeter), siden den åbnede over en tidligere losseplads i 2009.

Embedsmænd og byggeeksperter siger, at transitcentrets to revnede bjælker ikke er bundet til lejlighedens problemer, selvom nogle husejere har sagsøgt bygherren og byen med påstand om, at opførelsen af ​​transitfaciliteten fik Millennium Tower til at synke.

Arbejdere, der installerede tagsten tirsdag morgen, fandt den første revne, omkring 2½ fod lang og 4 tommer dyb, på en stålbjælke, der holder transitcentrets tagpark op. Et sekund, mindre revne blev fundet senere samme dag på en parallel bjælke.

To andre lignende bjælker viser ikke tegn på revner, sagde Mark Zabaneh, administrerende direktør for Transbay Joint Powers Authority, som driver transitknudepunktet.

Han sagde, at deres første prioritet er at fastholde bjælkerne, så anlægget kan genåbne, mens ingeniører søger efter en permanent løsning. Han sagde, at han forventer, at centret forbliver lukket i det mindste i slutningen af ​​næste uge.

"Vi arbejder hårdt på at rette op på situationen, " sagde Zabaneh. "Vi er meget skuffede over, hvad der skete; vi kommer til bunds i det her."

Han sagde, at stålet kom fra Stockton-baserede Herrick Corp. Bjælkerne så fine ud, da de blev installeret i januar 2016. Problemet kunne være i fabrikationen, installation eller udformning af bjælkerne sagde Zabeneh.

Byggeeksperter siger, at det er yderst sjældent, at ståldragere, der understøtter bygninger, revner.

Ingeniør David Friedman sagde, at bjælkerne sandsynligvis ankom uden revner, men at når vægten af ​​taghaven og andre strukturer blev tilføjet, "nye belastninger kan have forværret de mulige fabrikationsfejl."

Bjælkerne bestod sandsynligvis inspektion efter installation, sagde ingeniør Joe Maffei.

"Hvis det er tilfældet, det er sandsynligvis svejsning forårsaget problemet, " han sagde.

Borgmester London Breed sagde i en erklæring, at bygningens rolle i det bredere transportsystem var for vigtig "til ikke at handle hurtigt for at få endelige svar til offentligheden, og nogen skal holdes ansvarlige, når årsagen er fastlagt."

Busser er blevet omdirigeret til et midlertidigt transitcenter omkring to gader væk, som blev brugt under centrets opførelse. En gade i centrum, der løber under bjælken, blev også beordret lukket på ubestemt tid, forårsager et pendlingsmareridt.

Julianna Cheng, der bor i nabolaget, brød ud i grin, da han blev spurgt om revnen.

"Jeg synes, det er skuffende, men også lidt morsomt, fordi de byggede det her virkelig stort, de brugte mange penge, " sagde Cheng, 32. "Jeg føler, at pengene burde have været brugt til en masse andre ting."

"Jeg ved det ikke. Måske er dette et tegn, " hun sagde.

Tidligere i år, San Franciscos transitagentur afslørede, at en entreprenør havde installeret omkring 3 miles (5 kilometer) af den forkerte jernbanekvalitet til sin nye 1,6 milliarder dollars undergrundsbane. Flere problematiske tog og busser skæmmede en byrådsfejring af transitugen mandag.

Transitterminalen, opfandt "Grand Central of the West, " åbnede efter næsten et årti under opførelse. Det forventes at rumme 100, 000 passagerer hver hverdag og op til 45 millioner mennesker om året.

Talrige tårnhøje ejerlejlighedsbygninger er gået op i det blomstrende South of Market-kvarter, og flere etagers byggeprojekter er i gang. Embedsmænd stemte i 2012 for at afskaffe bygningshøjdebegrænsninger for at tilskynde til vækst nær transitknudepunktet, da San Francisco søger at lokke teknologivirksomheder fra Silicon Valley.

Salgsstyrke, som åbnede sit tilstødende 61-etagers Salesforce Tower tidligere på året, købte navnerettigheder til transitcenteret i 2017 som en del af et 25-årigt, $110 millioner sponsoraftale.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.