Et team fra Purdue University udviklede en metode og udstyr til bedre at reparere asfalterede veje og motorveje ved hjælp af elektriske modstandsmålinger for at måle den optimale hærdetid for asfaltemulsioner. Kredit:Purdue University
Forestil dig en køretur til bedstemors hus eller på arbejde med færre "venstre vognbane lukket foran"-skilte, færre omvejsskilte, færre orange tønder og også sikrere rejser i nærheden af vejpersonale. Det kan snart være muligt med ny teknologi fra Purdue University-forskere.
Purdue-teamet udviklede en metode og udstyr til nemmere at bestemme, hvornår spånforseglede veje kan tages tilbage til drift.
Denne teknologi bruger elektriske modstandsmålinger til at bestemme, hvornår den emulgerede asfalt i en spånforsegling er tilstrækkeligt hærdet og derfor kan modstå trafik uden at tage skade. Sådanne realtidsmålinger er med til at sikre, at vejreparationerne udføres korrekt og hurtigere end ved brug af nuværende metoder.
"Typiske tilgange til at kvantificere emulgeret asfaltbaseret spånforseglingshærdningstider er varierede og kvalitative, " sagde John Haddock, en professor i civilingeniør og direktør for Indiana Local Technical Assistance Program, der leder forskergruppen. "At have en kvantitativ, Målemetode i realtid kan hjælpe byggeriet med at træffe gode beslutninger, der resulterer i et kvalitetsspånforseglingsprojekt med minimal trafikforstyrrelse."
Ifølge National Asphalt Pavement Association, USA har mere end 2,7 millioner miles af asfalterede veje og motorveje; asfaltbelagte veje står for 94 procent af vejene.
Haddock sagde, at der i øjeblikket ikke er nogen gode feltteknikker tilgængelige til at bestemme opnåelsen af tilstrækkelig mekanisk styrke til at tillade tilbagevenden af trafikken til nyligt spånforseglede fortove.
Feltpersonale bestemmer tilstrækkelig hærdning af emulgeret asfalt baseret på deres erfaring. Han sagde, at subjektiv bestemmelse af tilstrækkelig hærdning kan forkorte belægningens levetid.
"Vores udstyr kan hjælpe med at sikre kvaliteten af de materialer, der bruges på projektet, forhindre minimale skader på forruden og reparation af spånetætninger, forhindre unødvendige byggeforsinkelser, sørge for sikkerhed for offentligheden og bygningsarbejdere, og sikre et vellykket spånforseglingsprojekt, " sagde Haddock.
Timingen og frekvensen af målinger med Purdue-teknologien er uden grænser. Feltforsøg indikerer, at spånetætningssystemer opnår betydelig mekanisk styrke, når den indledende elektriske modstandsmåling øges med en faktor på 10.
Sidste artikelInstagram fjerner falske følgere fra konti
Næste artikelHvor pålidelige er søgetermer for SEO- og SEM-resultater?