Lion Air-jetflyet skulle have været jordet før fatal flyvning, siger Indonesien

Et Lion Air-jetfly, der styrtede ned i sidste måned, skulle have været sat på grund af et tilbagevendende teknisk problem og aldrig have fået lov til at foretage den fatale flyvning. Indonesiske myndigheder sagde onsdag i en rapport, der tog sigte på luftfartsselskabets dårlige sikkerhedskultur.

Boeing 737 MAX forsvandt fra radaren omkring 13 minutter efter at have lettet fra Jakarta den 29. oktober, smækkede ind i Java-havet øjeblikke efter, at den havde bedt om at vende tilbage til hovedstaden.

Den foreløbige ulykkesrapport fra Indonesiens transportsikkerhedsagentur pegede ikke på en endelig årsag til ulykken. som dræbte alle 189 mennesker om bord, med en endelig rapport, der sandsynligvis ikke vil blive indgivet til næste år.

Men efterforskere sagde, at Lion Air blev ved med at sætte flyet i drift igen, selv om det gentagne gange ikke lykkedes at løse et problem med lufthastighedsindikatoren i dagene op til den fatale flyvning.

Dets næstsidste fly var fra Denpasar på Bali til Jakarta.

"Under (den) flyvning, flyet havde et teknisk problem, men piloten besluttede at fortsætte, "Nurcahyo Utomo, luftfartschef i National Transport Safety Committee, fortalte journalister.

"Flyet var ikke længere luftdygtigt, og det burde ikke have holdt" flyvende, han tilføjede.

Resultaterne vil øge bekymringen om, at der var problemer med nøglesystemer i et af verdens nyeste og mest avancerede kommercielle passagerfly.

Efterforskere har tidligere sagt, at det dødsdømte fly havde problemer med dets lufthastighedsindikator og angrebsvinkelsensorer (AOA). får Boeing til at udsende en særlig bulletin, der fortæller operatørerne, hvad de skal gøre, når de står i samme situation.

Rapporten bekræftede, at det første fund, siger, at flyets dataoptager opdagede et problem med AoA.

Det sagde også, at flyets "stick shaker" - de ratlignende håndtag foran piloterne, der vibrerer for at advare om en systemfejl - var "aktiveret og fortsatte i det meste af kampen."

En AOA-sensor giver data om den vinkel, hvormed luften passerer over vingerne og fortæller piloterne, hvor meget løft et fly får. Informationen kan være afgørende for at forhindre et fly i at gå i stå.

Tvivlsom rekord

Den indonesiske nationale transportsikkerhedskomité har hentet en af ​​flyets sorte bokse - flydataoptageren - men har endnu ikke fundet cockpit-stemmeoptageren.

Black box-data viste, at flyet også havde et problem med lufthastighedsindikator på flere tidligere flyvninger, sagde efterforskere.

Lion skal tage skridt "for at forbedre sikkerhedskulturen" og sikre, at "alle driftsdokumenter er korrekt udfyldt og dokumenteret", oplyser transportstyrelsen.

På trods af en tvivlsom sikkerhedsstatus og en lavine af klager over dårlig service, budgetselskabets moderselskab Lion Air Group, som også driver Batik Air og Wings Air, har erobret halvdelen af ​​hjemmemarkedet på mindre end 20 års drift for at blive Sydøstasiens største flyselskab.

Indonesiens luftfartssikkerhedsrekord er forbedret, siden dets flyselskaber, inklusive det nationale luftfartsselskab Garuda, var underlagt årelange forbud fra amerikansk og europæisk luftrum på grund af sikkerhedsbrud, selvom landet stadig har registreret 40 dødsulykker i løbet af de seneste 15 år.

Rapporten holdt op med at komme med nogen anbefalinger til Boeing, men den amerikanske flyproducent er kommet under beskydning for mulige fejl på 737 MAX - som kom i drift lige sidste år.

APA, en amerikansk pilotforening, sagde, at luftfartsselskaber og piloter ikke var blevet informeret af Boeing om visse ændringer i flykontrolsystemet installeret på de nye MAX-varianter af 737.

"Jeg er virkelig overrasket, hvis Boeing ikke har delt alle flyvepræstationsparametre med piloter, fagforeninger, og uddannelsesorganisationer, "University of Leeds luftfartsekspert Stephen Wright fortalte AFP, før rapporten blev frigivet, tilføjer, at "en bevidst undladelse ville have alvorlige juridiske konsekvenser"

Adskillige pårørende til ofrene har allerede anlagt sag mod Boeing, inklusive familien til en ung læge, der skulle have giftet sig med sin gymnasiekæreste i denne måned.

Lion Air Flight JT610 styrtede i havet mindre end en halv time efter at have lettet på en rutineflyvning til Pangkal Pinang by.

Myndighederne har afbrudt den dystre opgave med at identificere ofrene for styrtet, med 125 passagerer officielt anerkendt efter test på menneskelige rester, der fyldte omkring 200 ligposer.

© 2018 AFP