Korrekt meddelelser er afgørende for autonome køretøjer, efterhånden som teknologien opstår

Fuldstændig autonome køretøjer krydser måske ikke USA lige endnu, men de forårsager trafik på nyhedssider og sociale medier. Ny forskning viser, at denne tunge mediedækning påvirker, hvordan offentligheden opfatter køretøjerne, som kan have varige effekter på den nye teknologi og samfund.

I en undersøgelse om salgsfremmende meddelelser og mærkning af autonome køretøjer, forskere fra Donald P. Bellisario College of Communications fandt ud af, at følelsesmæssige reaktioner på beskeder om autonome køretøjer har betydelige effekter på folks synspunkter. Folk, der var nysgerrige efter autonome køretøjer, var mere tilbøjelige til at støtte strengere regler, mens de, der var begejstrede for teknologien, havde stærkere intentioner om at hoppe ind og prøve det.

"Du kan ikke vente, indtil køretøjerne er på vejen, med pludselig at beslutte, hvordan du har forklaret, at teknologien ikke er den bedste måde, " sagde Jessica Myrick, lektor i medievidenskab. "Vores mål er at forstå, hvordan offentligheden vil forstå disse teknologier i lyset af forskellige typer medier og budskabseksponering."

Det er en vigtig tid for autonome køretøjer. Efterhånden som teknologier opstår, folk begynder at danne deres meninger. Myrick, hovedforfatteren af ​​undersøgelsen, siger når folk begynder at danne sig disse meninger, det er meget sværere at ændre mening senere.

"Det er vigtigt at forstå forskellige salgsfremmende taktikker, der bruges i mine virksomheder, og hvordan de kan påvirke forbrugernes stemning, sideløbende med nyhedsdækning, " sagde Myrick. "Det er her, folks holdninger dannes."

Forskerne, hvis resultater fremgår af journalen Videnskabskommunikation , viste mere end 700 amerikanere ægte markedsførings- og reklamemateriale forbundet med autonome køretøjer fra virksomheder som Toyota, Intel og Uber, blandt andre.

Under deres foreløbige undersøgelser, forskerne fandt ud af, at virksomheder og medier bruger forskellige navne for denne nye teknologi:autonome køretøjer, førerløse biler, intelligent transport, selvkørende biler, robot biler, ubemandede køretøjer, for at nævne et par stykker. Selv Kongressen har brugt to forskellige navne til teknologien. Et lovforslag fra 2017 i Repræsentanternes Hus omtaler teknologien som "kør selv", og et lovforslag fra Senatet fra samme år siger, "autonome køretøjer teknologi."

Forskerholdet ændrede billedteksterne på salgsfremmende beskeder fra virksomheder med autonome køretøjer for at teste, hvordan deltagerne ville reagere på disse forskellige navne for teknologien. Et udtryk som "selvkørende biler" så ud til at dæmpe begejstringen blandt deltagerne. Myrick mente, at selvkørende kan betyde, at bilen er et "selv, ", som kunne få folk til at føle sig utilpas.

"Det får det til at virke mindre neutralt og mere som en person end 'førerløs' eller 'autonom, ' hvilket måske kan skræmme nogle mennesker lidt ud, " sagde hun. "At ændre et lille ord har virkninger."

Derfor er det vigtigt for virksomheder, politiske beslutningstagere, journalister og forbrugergrupper at være opmærksomme på, hvordan medier kan ændre den offentlige mening lige nu, længe før teknologien er udbredt. Tidlig kommunikation planter kimen til fremtidig forståelse, engagement i politiske beslutninger, og eventuel accept.

"Når der er noget nyt som dette, der er en kamp om, hvem der får navnet " sagde Myrick. "En del af målet med denne undersøgelse var at fremhæve, hvad der i øjeblikket er i medierne, og hvordan det påvirker publikum. Hvordan får det dem til at forlove sig?"

Autonom køretøjsteknologi har potentialet til at ændre hele industrier, politik, og livsstilen for millioner af mennesker. Ud over sikkerhedshensyn, disse typer ændringer kan forårsage angst. For at lindre noget af den angst, virksomheder med autonome køretøjer har tilmeldt berømtheder - Lebron James, Mark Cuban og Neil Patrick Harris, for eksempel - at blive vist i reklamer.

Forskerne fandt ud af, at berømtheds tilstedeværelse havde ringe effekt for de fleste publikummer, selvom. I stedet, følelser omkring produktet drev sandsynligheden for, at en person ville være okay med at dele vejen med førerløse biler.

"At bruge berømtheder fungerede kun godt for folk, der allerede var virkelig til ny teknologi, "Myrick sagde. "De berømtheder var effektive til at gøre, hvad vi kalder 'nyhedssøgende' forbrugere endnu mere begejstrede og mere nysgerrige om disse køretøjer."