40 lande er enige om, at biler skal have automatisk bremsning

Fyrre lande ledet af Japan og EU - men ikke USA eller Kina - er blevet enige om at kræve, at nye biler og lette erhvervskøretøjer skal udstyres med automatiske bremsesystemer, der starter så snart som næste år. sagde et FN-agentur tirsdag.

Forordningen vil kræve, at alle solgte køretøjer er udstyret med teknologien, hvorved sensorer overvåger, hvor tæt en fodgænger eller genstand kan være. Systemet kan udløse bremserne automatisk, hvis en kollision anses for truende, og hvis føreren ikke ser ud til at reagere i tide.

Foranstaltningen vil gælde for køretøjer ved "lave hastigheder":60 kilometer i timen (42 mph) eller mindre, og påvirker kun nye biler, der sælges på markederne i de underskrivende lande - så køretøjsejere vil ikke være forpligtet til at eftermontere deres biler og lastbiler, der allerede er på vejene i dag.

Forordningen træder først i kraft næste år i Japan, hvor 4 millioner biler og lette erhvervskøretøjer blev solgt i 2018, sagde Jean Rodriguez, talsmanden for agenturet, kaldet De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, eller UNECE. Den Europæiske Union, og nogle af dens nærmeste naboer, forventes at følge trop i 2022.

De Forenede Stater, Kina og Indien er medlemmer af det FN-forum, der vedtog de nye regler. Imidlertid, de deltog ikke i forhandlingerne, fordi de ønsker at sikre, at deres nationale regler har forrang frem for FN-regler, når det kommer til bilindustrien.

UNECE siger, at de lande, der gik med til aftalen, ønsker at være mere proaktive i kampen mod vejulykker, især i bymiljøer, hvor forhindringer som fodgængere, scootere, cykler og andre biler i umiddelbar nærhed bugner. Agenturet pegede på mere end 9, 500 vejbanedødsfald i EU i 2016, og EU-kommissionen vurderer, at bremsesystemerne kan hjælpe med at spare over 1, 000 liv om året i blokken.

Tilsyneladende forsigtig med, at reglerne kan ses som et skridt i retning af at give kunstig intelligens forrang frem for mennesker, Forfatterne satte i et klart sprog i deres beslutning:En chauffør kan til enhver tid tage kontrol og tilsidesætte disse automatiske bremsesystemer, såsom gennem "en styrefunktion eller et kick-down af speederen."

UNECE siger, at de nye regler bygger på eksisterende FN-regler om bremsesystemet for lastbiler og busser, hovedsageligt af hensyn til sikkerheden under højhastighedsmotorvejsforhold.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.