I denne 21. marts, 2018, fil foto en Thai Lion Air-medarbejder viser en ceremoniel nøgle til virksomhedens nyeste fly, Boeings første 737 MAX 9 jetfly, efter en leveringsceremoni til flyselskabet i Seattle. USA og mange andre lande har jordet Max 8'erne og større Max 9'ere, da Boeing står over for udfordringen med at bevise, at jetflyene er sikre at flyve på grund af mistanke om, at defekte sensorer og software har bidraget til de to styrt på mindre end fem måneder. (AP Photo/Elaine Thompson, Fil)
Ethiopian Airlines sagde torsdag, at dets piloter gennemgik al den ekstra træning, der kræves af Boeing og de amerikanske luftfartsmyndigheder for at flyve det 737 Max 8-jetfly, der styrtede ned i denne måned. dræbte alle 157 mennesker om bord.
Administrerende direktør Tewolde Gebremariam sagde, at flyselskabets piloter gennemførte uddannelsen, der skulle hjælpe dem med at skifte fra en ældre model til den nyere 737 Max 8.
Han sagde i en erklæring, at piloterne også blev gjort opmærksomme på et nøddirektiv udstedt af den amerikanske regulator, FAA, efter styrtet af en Boeing 737 Max 8 ejet af Indonesiens Lion Air i oktober.
Mens efterforskere ser nærmere på ulykkerne, opmærksomheden er vendt mod en ny software i jetflyene, der kan skubbe deres næse ned under nogle omstændigheder, for eksempel når sensorerne tyder på, at flyet kan gå i stå.
US Federal Aviation Administration har sagt, at satellitbaserede sporingsdata viser, at bevægelserne af Ethiopian Airlines Flight 302 svarede til Lion Air Flight 610. som dræbte 189 mennesker.
New York Times rapporterede, at piloterne i det etiopiske fly aldrig trænede i en simulator til flyet. Gebremariam sagde, at 737 Max-simulatoren ikke er designet til at simulere problemer i den nye jet-software. Han afslog, imidlertid, at sige, om piloterne havde trænet på simulatoren.
I denne mandag, 11 marts, 2019 filbillede, et Boeing 737 MAX 8 fly, der bygges til TUI Group, står parkeret i baggrunden til højre ved Boeing Co.'s Renton Assembly Plant i Renton, Wash. Transportministeriet bekræftede, at dets vagthundeagentur vil undersøge, hvordan FAA certificerede Boeing 737 Max 8-flyene, det nu grundstødte fly involveret i to dødsulykker inden for fem måneder. FAA havde holdt fast ved flyets sikkerhed indtil sidste onsdag, 13. marts, 2019 på trods af, at andre lande har grundet det. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Ethiopian Airlines jetliner, på et regelmæssigt rutefly fra Etiopien til nabolandet Kenya, transporterede mennesker fra 35 lande, da den styrtede ned den 10. marts kort efter start fra hovedstaden Addis Abeba.
Boeing Max-flyene er siden blevet sat på jorden rundt om i verden, da myndighederne forsøger at identificere problemet, og Boeing udsender en opdatering til deres luftfartssoftware.
I mellemtiden familierne til kenyanske ofre for det etiopiske flystyrt beder deres regering om juridisk bistand til at søge erstatning.
I en følelsesladet sammenkomst torsdag i Kenyas hovedstad Nairobi, ofrenes pårørende bad om advokater til at hjælpe dem med at forfølge deres sag.
I denne 13. marts, 2019, arkivfoto folk arbejder i cockpittet på et Boeing 737 MAX 8-fly, der bygges til TUI Group, parkeret ved siden af en anden MAX 8, der også er udpeget til TUI på Boeing Co.'s Renton Assembly Plant i Renton, Wash. De amerikanske anklagere undersøger udviklingen af Boeings 737 Max-jetfly, en person orienteret om sagen afslørede mandag, samme dag konkluderede franske luftfartsefterforskere, at der var "klare ligheder" i styrtet af et Ethiopian Airlines Max 8 i sidste uge og et Lion Air-jetfly i oktober. (AP Photo/Ted S. Warren, fil)
"Hvis vi bliver alene, klart vi ikke kan bevæge os " sagde Merciline Ndegwa, en af de pårørende, der søger erstatning. "Det har været en vanskelig tid at nå ud til flyselskabet og endda Etiopiens regering. Så, som vi bevæger os fremad, det er vores ønske at få hjælp fra regeringen på den front."
En anden, Erick Mwangi, talte om, hvad der kunne være en "dyr og kedelig" juridisk kamp.
Macharia Kamau, hovedsekretær for Kenyas udenrigsministerium, rådede familierne til at "gå sammen som en gruppe", da landets statsadvokat tager sagen op.
Regeringen vil hjælpe med at indhente dødsattester for ofrene, han sagde.
I denne 14. marts, 2019, filfoto en arbejder går ved siden af et Boeing 737 MAX 8 fly parkeret ved Boeing Field i Seattle. Amerikanske anklagere undersøger udviklingen af Boeings 737 Max-jetfly, en person orienteret om sagen afslørede mandag, samme dag konkluderede franske luftfartsefterforskere, at der var "klare ligheder" i styrtet af et Ethiopian Airlines Max 8 i sidste uge og et Lion Air-jetfly i oktober. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Officials have delivered bags of scorched earth from the crash site to family members of the victims because of the problems with identifying the remains.
Thirty-two Kenyans were among the 157 victims of the plane crash. No nation lost more.
© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.