Forskere skaber ny måde at drive elbiler på

Et team af UMass Lowell -forskere har været banebrydende for en ny, mere effektiv måde at drive elbiler på.

Innovationen, udviklet af kemiafdelingsformand prof. David Ryan og en gruppe af UMass Lowell -studerende, vil gøre det muligt for elektriske køretøjer i alle størrelser at køre længere og samtidig opretholde nulemissioner. Den nye teknologi bruger vand, kuldioxid og metalkobolt for at producere hydrogengas på forespørgsel ved en relativt lav temperatur og tryk.

De fleste elbiler på vejen i dag er afhængige af batterier, der skal oplades, men kommer med begrænsninger såsom lagerkapacitet, den tid, det tager at genoplade og koste, ifølge Ryan. Som resultat, den nuværende teknologi er praktisk kun for små biler og ikke for større køretøjer, herunder lastbiler og busser. I modsætning, UMass Lowell -teamets opfindelse kunne bruges til at drive køretøjer i alle størrelser.

I et elektrisk køretøj, brintet, der er skabt ved teamets metode, ville gå direkte til en brændselscelle, hvor det ville blande sig med ilt fra atmosfæren for at generere elektricitet og vand. Elektriciteten ville derefter drive systemet, der driver køretøjets motor, genopladeligt batteri og forlygter.

"Denne proces lagrer ikke nogen hydrogengas, så det er sikkert og udgør ingen transportproblemer, minimerer risikoen for brand eller eksplosion i høj grad "Sagde Ryan.

Teknologien genererer brint, der er mere end 95 procent rent, han tilføjede.

"Hydrogen forbrænder helt rent; det producerer ikke kuldioxid, kun vand. Og, du behøver ikke at brænde brint for at generere elektricitet. Hydrogen kan bruges i brændselsceller, hvor den kombineres med ilt fra luften for at producere elektricitet med op til 85 procent effektivitet, "Sagde Ryan.

Med stigende efterspørgsel efter grøn energi, brintmarkedet ventes at vokse til anslået 199 milliarder dollar i løbet af de næste fire år, ifølge branchens overvågere.

"Da hydrogen ikke udvindes eller pumpes ud af jorden som fossile brændstoffer, vi er nødt til at producere det. Nuværende metoder til at gøre det er dyre og ineffektive. Det her, kombineret med manglen på nødvendig infrastruktur, har hæmmet overgangen fra en olie- til en brintøkonomi, "sagde Ryan." Vores håb er, at den katalytiske brintteknologi, vi har udviklet, ville hjælpe med at løse alle disse udfordringer. "

Arbejder med Ryan, hvem er fra Reading, er ph.d. kandidater i kemi Ahmed Jawhari fra Lowell, Kehley Davies fra Boston og Elizabeth Farrell fra Marblehead; og Colleen Ahern fra Braintree, en bachelor i kemiteknik og Honours College -studerende.

Forskerne har fået et foreløbigt patent og afventer et fuldt patent på teknologien. Ud over støtte fra UMass Lowell, Massachusetts Clean Energy Center har givet teamet $ 25, - 000 i frøfinansiering for at hjælpe med at tage opfindelsen fra laboratoriet til markedspladsen.