Boeing siger, at der blev ramt 1 mia. Dollar efter 737 MAX -krisen

Luftfartsgiganten Boeing har lidt et hit på 1 milliard dollar til bundlinjen midt i krisen over sit 737 MAX -fly, jordet på verdensplan efter to dødelige nedbrud, sagde virksomheden onsdag.

I sin første kvartalsvise indtjeningsrapport, siden den gik ind i krisetilstand, Boeing trak også sin resultatprognose for 2019 tilbage på grund af fortsat usikkerhed om, hvornår de jordede jetfly vender tilbage til himlen.

Boeing har været under kontrol siden styrtet i et Ethiopian Airlines -fly den 10. marts, som sammen med et oktober Lion Air -styrt, krævede 346 liv.

Tilsynsmyndigheder grundstødte flyet verden over efter det andet styrt, et skridt, der også tvang virksomheden til at standse nye leverancer af sit mest bestilte fly, bulende indtægter.

Virksomhedsledere skitserede de trin, der var nødvendige for at returnere 737 MAX til service - herunder en rettelse til flysoftwaresystemet, der var impliceret i styrtene - men tilbød ingen tidsplan.

Spurgte skarpt under et telefonmøde med analytikere om en forklaring på, hvad der skete, direktørerne forsvarede Boeings design- og teknikpraksis på trods af negative nyheder afslører kritik af virksomhedens drift og engagement i sikkerhed.

"Jeg kan med tillid fortælle dig, at vi forstår vores fly, vi forstår, hvordan designet blev gennemført, hvordan certificeringen blev opnået, og vi er fuldt ud sikre på det produkt, vi sætter i feltet, "Chief Executive Dennis Muilenburg sagde i et telefonmøde med analytikere.

"Der var ingen overraskelse, eller hul eller ukendt her, eller noget, der på en eller anden måde gled gennem en certificeringsproces. "

Men Muilenburg erkendte behovet for at vinde offentlighedens tillid tilbage og sagde, at firmaet ville få hjælp fra piloter for at berolige ængstelige kunder, tilføjer, at "båndet mellem passageren og piloten er en, der er kritisk."

Selskabets aktiekurs steg op efter resultatrapporten, afspejler lettelse over, at den økonomiske skade fra 737 MAX -krisen ikke var værre.

I betragtning af Boeings størrelse, det økonomiske hit for virksomheden har været "beskedent hidtil, "S&P Global Ratings sagde, men advarede om, at kontantafløbet fortsætter, indtil virksomheden kan genoptage leverancerne.

Højere omkostninger

Den amerikanske luftfartsgigant rapporterede 2,1 milliarder dollar i overskud i første kvartal, et fald på 13,2 procent fra samme periode for et år siden, dels på grund af hitet på 1 milliard dollar fra 737 -programmet. Indtægterne faldt 2,0 procent til $ 22,9 mia.

Boeing trak også sin resultatprognose for hele året, med henvisning til "usikkerhed om tidspunktet og betingelserne omkring tilbagevenden til service af 737 MAX -flåden." Virksomheden forventede i januar en højere indtjening pr. Aktie sammenlignet med sidste år, baseret på et forventet indtægtsspring på hele 10 procent.

Det hit på 1 milliard dollar i kvartalet er resultatet af højere omkostninger forbundet med vedligeholdelse af 737 -byggeprogrammet og dets personale, efter at Boeing reducerede produktionen af ​​flyene.

Virksomheden brugte også yderligere midler i kvartalet på en softwarefix til at løse problemer i anti-stall-systemet, der menes at være en faktor i begge nedbrud, og til træning i forbindelse med rettelsen.

Estimaterne inkluderer ikke andre forventede omkostninger, såsom kompensation til flyselskaber for aflyste flyvninger, sagde chefer. Virksomheden kan også stå over for omkostninger fra offentlige undersøgelser og forlig med ofres familier.

"Vi kan også opleve krav eller påstande fra kunder og/eller leverandører i forbindelse med grundforbindelsen, "Boeing sagde i en værdipapirangivelse, tilføjede, at det på nuværende tidspunkt ikke var i stand til at estimere sådanne omkostninger.

Muilenburg sagde forskud fra kunder for nye 737 MAX, som repræsenterer en lille del af den samlede pris, "kommer for det meste efter skemaet."

Talrige regeringsprober

Boeing sagde, at det "gør stadige fremskridt" med softwarefixet og har gennemført mere end 135 testflyvninger, da det arbejder med globale regulatorer og flyselskaber på systemet.

Men fra tirsdag aften, virksomheden stadig ikke havde indgivet en formel certificeringsanmodning til den amerikanske føderale luftfartsadministration, sagde en kilde.

Efter at have indsendt anmodningen, det næste trin vil være at gennemføre en certificeringsflyvning med US Federal Aviation Administration, og derefter skal virksomheden vinde godkendelse fra internationale tilsynsmyndigheder, Muilenburg sagde.

Boeing håber at færdiggøre myndighedsgodkendelse inden udgangen af ​​maj for at rette op på det og få flyene klareret til at flyve i juli, ifølge en kilde, der kender situationen.

Trods krisen, mange analytikere er optimistiske med hensyn til Boeings langsigtede udsigter, givet robust global luftfartsbehov. De forventer, at Boeing får succes med at løse 737 MAX's problemer, så flyet kan vende tilbage til service og fortsat varetage flyselskabernes interesse.

Imidlertid, en vis forsigtighed om, at Boeings omdømme er blevet skadet af krisen, der kan forværres yderligere med yderligere fejltagelser.

Boeing -aktier steg 0,4 procent for at lukke dagen til 375,46 dollar.

© 2019 AFP