FAA udsender en opfordring til piloter om at teste ændringer i Boeing-jetfly

Føderale sikkerhedsmyndigheder rekrutterer piloter fra flyselskaber rundt om i verden for at teste ændringer, som Boeing foretager til flyvekontrolsoftwaren på det jordede 737 Max-jetfly, ifølge to personer, der er orienteret om situationen.

Federal Aviation Administration beder om, at nogle af piloterne har relativt lille erfaring på Boeing 737, ifølge folket, som talte på betingelse af anonymitet, fordi testplanen ikke er blevet annonceret.

Testning vil ske i flysimulatorer - ikke på faktiske Max-jetfly, som forbliver jordet - og er designet til at bestemme, hvordan piloter håndterer softwaren. Præcis timing og detaljer om testen er uklare, men det vil blive gjort før FAA gencertificerer flyet, ifølge en af ​​personerne.

Boeing afviste at kommentere.

Boeing omskriver Max's flyvekontrolsoftware, efter at fejlagtige sensoraflæsninger fik automatiserede systemer til at presse næsen af ​​fly, der styrtede ned i Indonesien og Etiopien, dræbte 346 mennesker.

Ændringerne vil gøre automatiserede næse-ned-bevægelser mindre kraftfulde og nemmere for piloter at overvinde. Flyvekontrolsoftwaren, kaldet MCAS, vil også stole på to sensorer i stedet for én. Boeing arbejder også på at løse et separat problem, som FAA-testpiloter opdagede i juni, og som også kunne skubbe flyet ud i et dyk.

Næsten 400 Max-jetfly, der blev fløjet af flyselskaber rundt om i verden, har været sat på grund siden marts, kort efter det andet styrt. Boeing håber at indsende alle ændringer til FAA i september og få flyet godkendt til at flyve i november.

Chicago-baserede Boeing Co.'s aktie steg torsdag, efter at en analytiker fra det finansielle servicefirma Cowen sagde, at en FAA-certificeringsflyvning for Max'en - en vigtig milepæl - kunne ske inden for seks uger.

Aktierne steg 14,42 dollar, eller 4,2 %, til $354,41. De er steget 10% i år, men det er efter stigningen på 17 % i Standard &Poor's 500-indekset. Aktierne er faldet 16% siden det andet krak, i marts.

Max har skadet Boeings omdømme og økonomi. Snesevis af familier til passagerer, der blev dræbt i ulykkerne, har sagsøgt selskabet.

I juli, Boeing rapporterede et rekordstort tab på næsten 3 milliarder dollars for andet kvartal på grund af en afgift på 4,9 milliarder dollars efter skat for at dække omkostningerne ved at kompensere flyselskaber, der er blevet tvunget til at aflyse tusindvis af flyvninger på grund af grundstødningen.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.