New Detroit cykelbutik sælger kun elcykler

Jason Hall, medstifter af den massive gruppecykeltur kendt som Slow Roll Detroit, fik et vendingssvar første gang nogen spurgte, om han ville prøve deres nye elektriske motorcykel, kaldet en e-cykel.

"Ingen måde."

Hans holdning har siden ændret sig fuldstændig. Ikke længere skeptiker, Hall blev en e-cykel evangelik, da han faktisk kørte på en, og har nu et job med at fremvise e-cykler for potentielle købere i en snart-åbnet Midtown Detroit e-cykelbutik, Elektriske Avenue cykler, 3613 Woodward Ave., i den nyrenoverede Orchestra Place-bygning.

Det bliver den første cykelbutik i Detroit, der kun fører e-cykler. Det bliver den ottende placering i den amerikanske Cycle and Fitness butikskæde og den første under virksomhedens "Electric Avenue"-mærke.

Priserne for butikkens e-cykler varierer fra $1, 500 til så meget som $7, 000, med butikkens bedst sælgende modeller for omkring $2, 500. Tophastigheden er 20 km/t på nogle af cyklerne, 28 mph på andre. Batteriets rækkevidde kan være alt fra omkring 80 miles til 30 miles, afhængigt af, hvordan personen kører på sin e-cykel, ifølge Michael Reuter, medejer af American Cycle and Fitness.

"Du kan komme 80 miles ud af det, " han sagde, "men hvis du kører den med 28 mph, du kommer sandsynligvis til at komme 30 miles ud af det."

Landsdækkende, e-cykler vokser i popularitet, og salget er steget næsten 60 % år-til-år til juni, ifølge markedsundersøgelsesfirmaet NPD Group. El-cykler udgør nu 6% af alt cykelsalg, sammenlignet med 2 % for to år siden.

El-cykler er især populære blandt ældre voksne, som ofte oplever, at de kan fortsætte deres cykelhobbyer i flere år takket være cyklernes pedalassistentfunktioner. Imidlertid, yngre ryttere køber også e-cykler, sagde Reuter.

"Når du først tænker på en elektrisk hjælpecykel, du tænker måske 'Åh, det er for gamle mennesker. Det er for tunge mennesker, ' uanset hvad. Men du kan bruge en e-cykel til stort set alle, " han sagde.

For Hall, som arbejder med salg hos Electric Avenue Bikes og også leder cykelture, hans e-cykelkonverteringsoplevelse skete efter at have kørt en på tværs af byen til et møde på en varm 90 graders dag. Hvis han havde brugt en standardcykel, han ville være ankommet dryppende af sved og trængte til at skifte tøj. I stedet, han sagde, "Jeg kom der 15 minutter for tidligt - knogletørt."

Han er nu en sand troende.

"Når jeg pendler eller er ude at køre med mine venner, og jeg vil have en samtale, dette er den perfekte ting til det, sagde Hall, hvem er 45.

Electric Avenue håber at appellere til Detroit-beboere såvel som besøgende til byen.

"Der er mange mennesker, der flytter ind i byen, og mange af dem vil ikke have en bil, " sagde Reuter. "De indser, at det er et meget vanskeligt forslag, så du ser mange af dem på scootere, du ser mange af dem på cykler, men dette tager det til et nyt niveau, hvor de kan køre overalt i byen på e-cyklen."

Han tilføjede, "For udgifterne til bilforsikring om et år, du kan købe en elcykel. Jo da, der er dage hvor det sner og dage hvor det bliver rigtig koldt. Men de dage er (færre) end du ville forestille dig, og der er andre former for transport, hvis man kommer i den situation."

Virksomheden overvejede placeringer i centrum for sin Electric Avenue-butik, men besluttede sig for Midtown, fordi områdets gader er bedre til testture, Reuter sagde, især de beskyttede cykelstier på Cass. Butikken udlejer også e-cykler og tilbyder e-cykelture i byen.

Butikken er den første forhandler, der åbner i Orchestra Place, som tidligere kun indeholdt kontorlokaler.

Birmingham-baserede Broder &Sachse Real Estate købte bygningen i 2017 af Detroit Symphony Orchestra og besluttede at skabe fire Woodward-vendte butikslokaler i stueetagen. To andre detaillejere bliver Real Estate One og en bank, der skal offentliggøres. Den fjerde plads er stadig ledig.

"Da vi købte Orchestra Place, hele Woodwards facade var virkelig ikke aktiveret på nogen måde:mørke vinduer, en slags varsel og slet ikke imødekommende, " sagde Broder &Sachse CEO Richard Broder. "Og vi teoretiserede, at hvis vi åbnede stueetagen for detailhandel, ligesom bygningen på den anden side af gaden, det ville tiltrække detailhandel."

©2019 Detroit Free Press
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.