Uber har fået et nyt juridisk tilbageslag i Tyskland

En tysk domstol forhindrede torsdag Uber i at tilbyde ture gennem biludlejningsfirmaer, sagde, at det manglede en licens til at gøre det, i det seneste juridiske tilbageslag for den amerikanske ride-hailing-app.

En regional domstol i Frankfurt fandt, at Ubers forretningsmodel, som er stærkt afhængig af brugen af ​​køretøjer fra lokale biludlejningsfirmaer i Tyskland, overtrådte flere konkurrencebegrænsende love.

Dommerne sagde, at Uber skulle have sit eget udlejningsbillicens, fordi det var mere end blot en mellemting mellem chauffører og kunder.

"Fra passagerens synspunkt, Uber leverer tjenesten, " sagde dommer Annette Theimer, påpegede, at Uber satte priserne og kunne vælge chaufførerne.

Retten anklagede også Uber for at "ikke tilstrækkeligt kontrolleret" de biludlejningsfirmaer, det arbejder med, bemærker, at ikke alle chauffører vendte tilbage til deres hovedkontor mellem turene, som det er lovpligtigt.

Forbuddet træder i kraft med det samme, men kan stadig ankes.

Uber nedtonede dens indflydelse, siger, at det kunne fortsætte med at tilbyde ture gennem uafhængige entreprenører via Uber Taxi.

Men afgørelsen er endnu et slag for Uber i Tyskland, hvor en domstol i 2015 forbød det at lade ikke-professionelle chauffører tilbyde kørsel i deres egne biler - hvilket kraftigt indskrænkede firmaets ambitioner.

Den føderale sammenslutning af taxaer og udlejningsbiler hilste torsdagens dom velkommen, sagde, at retten "havde gjort det klart, at Ubers system er ulovligt i Tyskland".

Uber understregede, at kunder stadig kunne bruge appen og sagde, at de ville overveje at foretage ændringer i sin forretningsmodel for at overholde dommen.

"Vi vil se nærmere på det og tilpasse vores tilbud om nødvendigt, så vi kan fortsætte med at være der for vores brugere og chauffører, " tweetede Tobias Froehlich, kommunikationschef for Uber i Tyskland.

'Kunde taber'

Det californiske firma har længe stået over for et stormløb af juridiske udfordringer i Europa, hvor taxachauffører rasende har beskyldt den for ikke at spille fair.

Den populære app mistede i sidste måned sin London-licens på grund af, hvad myndighederne kaldte en "uacceptabel" sikkerhedsrisiko for passagerer, efter at have konstateret, at ture var foregået med uautoriseret, suspenderede eller afskedigede chauffører.

Uber har lovet at appellere og fortsætter med at operere i London i mellemtiden.

I Frankrig tidligere på måneden, en appeldomstol i Paris fandt Uber skyldig i "unfair konkurrence" og pålagde det at betale en bøde til taxafirmaet Viacab.

Grundlagt i 2009, Uber opererer i omkring 700 byer i 65 lande.

Men dens tilstedeværelse er relativt beskeden i Tyskland, hvor den kun er tilgængelig i Berlin, München, Düsseldorf, Frankfurt, Køln, Stuttgart og Hamborg.

Bitkom, et tysk handelsforbund for online-virksomheder, sagde torsdagens afgørelse viste, at transportlovgivningen ikke havde formået at holde trit med forstyrrelserne forårsaget af ride-hailing og -sharing-tjenester.

"Loven beskytter taxaselskabernes overskud på bekostning af forbrugerne, " sagde Bitkom-chef Bernhard Rohleder.

"Det her handler ikke om en enkelt virksomhed, det handler om en hel branche og spørgsmålet om, hvordan vi vil organisere klimavenligt, komfortabel og overkommelig mobilitet, " han tilføjede.

En nylig Bitkom-undersøgelse viste, at 82 procent af de adspurgte mente, at reglen, der tvinger lejebilschauffører til at vende tilbage til deres arbejdsplads, før de får lov til at afhente en ny billetpris, bør skrottes.

© 2019 AFP