Fremtidens mobilitet:nogle vilde forlystelser set fremad på tech -show

I en ikke alt for fjern fremtid kunne du ride en, to eller tre hjul ... eller måske slet ingen.

Teknisk inspirerede løsninger til mobilitet-på land, luft og vand - fremtrædende fremtrædende på Consumer Electronics Show 2020 i denne uge.

Nogle innovatører legede med veletablerede ideer som cyklen eller scooteren ved at tilføje kunstig intelligens, elektrisk kraft og andre teknologier.

Med dristige og markante designs, den nye transportudstyr foreslår en vild tur forude:

Autonom og delt

Autonome og delte køretøjer beregnet til at dæmme op for trafik og emissioner var front og center.

Den schweiziske koncern Rinspeed viste sit seneste "modulære mobilitetskøretøj" Metrosnap, "som er bygget på et skateboard-lignende chassis og ligner en futuristisk minibus. Forskellige komponenter kan byttes ind for at rumme passagerer, leveringer eller endda en mobilforretning.

Tysklands Bosch viste et lignende autonomt køretøj i shuttlebusstil, der kan tilbyde "tilpasset mobilitet efter behov".

"Hvis der er efterspørgsel, det kan transportere mennesker, og så hvis der er behov for at flytte varer, det kan også tilpasses til det, "sagde Bosch's Andrew Yip.

Juergen Reers, en mobilitetsanalytiker med Accenture, sagde folk leder efter fleksible løsninger.

"Folk vil have noget mere end (transit), hvor de er bundet til stive køreplaner og afhentningsstationer, " han sagde.

Pedalstyrke, med ekstramateriale

Tilpasninger af cyklen, infunderet med ny teknologi til den tilsluttede generation, dukkede op på CES.

Fransk start Wello viste sin åbne side, trehjulet bilcykel, der er afhængig af pedalering, elektrisk kraft og solpaneler på taget, allerede i brug af franske posttjenester.

"Det tager det bedste fra cyklen og det bedste fra bilen, "sagde Arnaud Chereau, medstifter af gruppen, som er baseret på Reunion Island i Det Indiske Ocean.

"Det er 100 procent bæredygtigt, fordi det producerer energi fra solpanelerne."

Også set på showet var en off-road elektrisk lastcykel fra Sverige-baserede startkage, hvilke ryttere kan tilpasse til forskellige slags ture.

"Du kan pendle til arbejde, hent dine dagligvarer, og tag derefter dit surfbræt og tag til stranden, "Talsordfører for kagen Garin Fons sagde om tohjulingen.

Et andet elektrisk-assisteret trehjulet koncept fra italiensk opstart Measy tilføjer en anden dimension:en lastrum til en lille leveringsrobot, der kan slippes fri til at bringe varer inde i bygninger.

"Dette er et koncept for multimobilitet, "sagde Measy -ingeniør Matta De Santis, demonstrerer med en robot fra den italienske start -up Yape.

Kina-baserede Smacircle tilbød en enklere, lettere elektrisk cykel designet som to små, tilsluttede ringe, der foldes op og passer til en rygsæk eller et pendlerhus.

"Hvis du tager et tog på arbejde, du kan bruge dette til den første eller sidste mil, "sagde Smacircles Darren Pike på e-cyklen, som kun er 53 centimeter (20 tommer) høj og vejer godt 10 kilo (24 pund).

Bryde formen

Nogle modeller præsenterede en mere mærkelig måde at komme fra A til B.

Ninebot Segway, som fremstiller personlige transportører og scootere, afslørede sin S-Pod, en selvbalancerende lænestol designet til bygader.

"Vi ser på forskellige løsninger til bymobilitet, "sagde virksomhedens talskvinde Julie Tang.

Ifølge Segway, den nye personlige transportpod kan køre op til 39 kilometer i timen og er designet med intuitive betjeningselementer for at undgå at vælte.

New Zealand startup Manta5 præsenterede sin vandcykel, som også bruger strøm.

"Vores grundlægger havde en drøm om, at han cyklede, og han så delfiner, og sådan startede det sagde talsmand Louis Wilks.

Manta5 hydrofoiler, med variabel elektrisk hjælp, er "en ny kategori af vandsport", der er stille, miljøvenner og giver dig mulighed for "at se direkte i vandet, "Sagde Wilks.

Flyver over mængden

Nogle CES -udstillere sagde, at den bedste måde at håndtere trafik på jorden er at stige over den.

Aeronext afslørede en nedskaleret model af sin "flyvende gondol" designet som en personlig transportør. Gondolen bruger såkaldt "4D tyngdekraft" til at holde kabinen stabil, selv under turbulens.

"Dette er original teknologi. Konventionelle luftmobilitet -droner er ikke stabile, "sagde Keisuke Toji, koncernchef i gruppen, som har kontorer i Japan og Kina.

Toji sagde, at virksomheden håber at få en fungerende prototype i det næste år, når det går mod kommercialisering.

Sydkoreas Hyundai meddelte i mellemtiden, at det ville begynde at masseproducere flyvende biler til Uber, flytte ideen om luftrobotaxier tættere på virkeligheden.

Samler det hele

Det store udvalg af nye transportmuligheder kan føre til en mere bæredygtig fremtid, men kun hvis det er koordineret, Sagde Accentures Reers.

Hyundai foreslog et netværk af knudepunkter for at forbinde forskellige former for personlig og massetransport med stationer til sine droner.

Toyota sagde, at det ville skabe en "vævet by" i Japan, drives af brintbrændstofceller, hvor den ville teste autonom kørsel og relaterede teknologier.

I øjeblikket, Reers sagde, at byer har modstået nye transportformer som scootere, fordi de ikke passer ind i økosystemet, understreger behovet for bedre planlægning.

"Disse nye udviklinger skaber enorme muligheder for at styre systemet på en mere bæredygtig måde, " han sagde.

"I stedet for at lede efter den næste store ting, vi burde tænke på at få tingene til at fungere sammen. "

© 2020 AFP