Nyt planlægningsværktøj tilbyder både bedre flyvningsvalg og øget flyselskabsoverskud

Forskere fra Dartmouth og Massachusetts Institute of Technology (MIT) har udviklet en original tilgang til flyveplanlægning, der, hvis implementeret, kan resultere i en markant stigning i overskuddet for flyselskaber og flere flyvninger, der er tilpasset passagerernes præferencer. Fremgangsmåden præsenteres i et papir, "Flyselskabs tidsplanudvikling og flådeopgave, der indbefatter passagervalg, "for nylig udgivet i Transportvidenskab , det førende tidsskrift inden for transportanalyse.

Nogle af de mest kritiske beslutningsprocedurer, som flyselskaber i hele verden har taget, er afhængige af værktøjer, der ikke fuldt ud inkorporerer passagerers præferencer og dynamikken i flyveplanlægning, resulterer i savnet overskud og utilfredse passagerer, ifølge forfatterne. Det nye papir anvender data fra 2016 fra Alaska Airlines til at indføre en original integreret optimeringsmetode til omfattende flyveplanlægning og flådetildeling under hensyntagen til passagerernes præferencer, f.eks. flyafgangstid.

"Ud over billetpriser, måske den største ting, som flypassagerer bekymrer sig om, er bekvemmeligheden ved flyveplanen. Endnu, på grund af de tilhørende beregningskomplekser, ingen har virkelig forsøgt helt at redesigne et flyselskabs flyveplan fra bunden for at tage hensyn til passagerernes præference, "sagde medforfatter Vikrant Vaze, adjunkt i teknik i Dartmouth. "Dette papir gør netop det, ved at foreslå en omfattende matematisk model og en ny algoritme til at løse den. Det tilpasser flyveplanerne til passagerernes præferencer, på sin side maksimere flyselskabets fortjeneste. "

Modellens fleksible og omfattende tilgang ville gøre flyselskaber i stand til at øge antallet af passagerer med one-stop-ruter, og, følgelig, dramatisk øge den samlede one-stop-omsætning og det samlede driftsoverskud sammenlignet med de mest avancerede metoder, der i øjeblikket bruges i branchen. Ud over, papiret antyder, at et flyselskab, der anvender denne fremgangsmåde, vil opleve en markant stigning i markedsandele.

Første forfatter Keji Wei, der var ingeniør Ph.D. kandidat i Dartmouth, mens han arbejdede med undersøgelsen, modtog Anna Valicek -prisen i Airline Group i International Federation of Operational Research Societies (AGIFORS) Symposium sidste efterår for sit arbejde med dette papir. Wei er nu senior operationsanalytiker ved Saber Corporation, en førende udbyder af teknologiske løsninger til rejsebranchen.

Ud over Wei og Vaze, papiret var medforfatter af Alexandre Jacquillat, en adjunkt i operationsforskning og statistik ved MIT Sloan School of Management.

Forfatterne bemærker, at papiret ikke overvejer faktorer som forretningsstrategi og flyordrer, fordi dataene ikke er tilgængelige, samt lufthavnsport og slot tilgængelighed for enkelthedens skyld. Imidlertid, tilgangen er designet til at være alsidig og anvendelig til en række strategiske planlægningsbeslutninger truffet af større flyselskaber med et realistisk beregningsbudget.

Vaze arbejder i øjeblikket på et opfølgende papir, der vil inkorporere overvejelser om indtægtsstyring i planlægning og flådeopgave.