Boeing rapporterer om det første tab siden 1997, da MAX-omkostningerne stiger til 18,6 mia. USD

Boeing rapporterede sit første årlige tab i mere end to årtier onsdag, da den langvarige grundstødning af 737 MAX underbød selskabets indtægter og eksploderede omkostninger.

Luftfartsgiganten rapporterede et tab på 1,0 milliarder dollars i fjerde kvartal og et tab på 636 millioner dollars for hele 2019, virksomhedens første år i minus siden 1997.

Den nyindsatte administrerende direktør David Calhoun, som tog tøjlerne denne måned for at stabilisere situationen, lovet at vende virksomheden, selvom Boeing afslørede $9,2 milliarder i ekstra omkostninger forbundet med MAX, i det væsentlige en fordobling af regningen fra katastrofen.

Nogle analytikere havde forventet nye omkostninger dobbelt så høje, og på trods af de høje anklager, Boeing-aktien steg onsdag.

MAX har været sat på grund siden marts efter to styrt, der dræbte 346 mennesker og åbnede dørene til intens undersøgelse af Boeings sikkerhedspraksis, udløste blå mærker i kongresundersøgelser, der afslørede en besværlig kultur hos luftfartsgiganten.

"Vi er forpligtet til gennemsigtighed og ekspertise i alt, hvad vi gør, " sagde Calhoun i en erklæring. "Sikkerhed vil underskrive enhver beslutning, hver handling og hvert skridt, vi tager, mens vi bevæger os fremad."

Calhoun har kun stået i spidsen for Boeing siden den 13. januar, efter at Dennis Muilenburg blev afsat i december efter kritik af hans håndtering af krisen, og umiddelbart efter blev en forbandende række af intern kommunikation frigivet.

Calhoun sigter mod midten af ​​2020 for at vinde godkendelse fra luftfartsmyndighederne til at genoptage flyvninger på MAX, hvilket ses som en realistisk tidsramme, efter at Muilenburg gentagne gange pressede på en mere optimistisk tidsplan.

Calhoun fortalte CNBC, at han var "sikker som en administrerende direktør kan være" af den nuværende tidsplan, tilføjer, at "vi sammensætter en tidsplan, vi tror, ​​vi kan lave."

Højere omkostninger

Grundstødningen af ​​MAX sænkede Boeings indtjening på flere måder, blandt de mest skadelige var et stop i leverancer af nye fly til kunder, en væsentlig indtægtskilde.

Boeings omsætning i fjerde kvartal faldt med 36,8 procent til 17,9 milliarder dollar. mens omsætningen for hele 2019 faldt 24,3 procent til 76,6 milliarder dollar.

Krisen fik også producenten til først at reducere og derefter standse produktionen af ​​MAX.

Boeing sagde onsdag, at ændringerne i produktionsplanen tilføjede $2,6 milliarder i omkostninger forbundet med flyleverancer, plus yderligere $4 milliarder i "unormale produktionsomkostninger, " som primært er i 2020 og er forbundet med suspensionen af ​​MAX plus en "gradvis genoptagelse" af produktionen.

Chief Financial Officer Greg Smith sagde, at MAX-produktionen vil være på "lave rater" i 2020, med stigninger "i løbet af de næste par år."

Selskabet afsatte 2,6 milliarder dollars til at kompensere flyselskaber, der er blevet tvunget til at aflyse tusindvis af flyvninger på grund af jordstillede MAX-fly og ikke-leverede fly.

Med disse omkostninger og udgifter oplyst tidligere, den samlede indvirkning på Boeing er $18,6 mia.

S&P sagde efter indtjeningsrapporten, at Boeing forblev under revision for en mulig nedgradering af sin kreditvurdering, siger, at det vil løse sine udsigter, når det har flere oplysninger om, hvornår Boeing vil genoptage leverancer og produktion, blandt andre spørgsmål.

Ringvirkninger

MAX-krisen har også tynget adskillige leverandører, såsom Spirit AeroSystems, som tidligere på måneden annoncerede, at det ville afskedige 2, 800 ansatte i Kansas på grund af produktionsstop.

Og General Electric, som bygger motorer til MAX, sagde, at krisen sænkede pengestrømmen med $1,4 milliarder for 2019.

Boeing annoncerede også onsdag, at de igen ville skære ned i produktionen af ​​787 Dreamliner, et bedst sælgende fly, der har understøttet indtægterne under den langvarige 737 MAX-grundstødning.

Luftfartsgiganten planlægger at reducere produktionen til 10 fly om måneden i begyndelsen af ​​2021 til 2023 baseret på "markedsudsigterne på kort sigt, " sagde Boeing.

Virksomheden havde i oktober faldet produktionen til 12 om måneden fra 14 på grund af lavere ordrer fra Kina.

En note fra JPMorgan Chase sagde, at Boeings anklager på MAX var "mindre end frygtet, Selvom selskabet brugte kontanter i et hurtigere tempo end forventet. Boeing har angiveligt opstillet 12 milliarder dollars i lån, men "balancestyring" i 2020 vil være et område for spørgsmål, sagde sedlen.

I en anden ikke-MAX udvikling, Boeing afsatte 410 millioner dollars til at dække omkostningerne til en ekstra ubemandet mission, efter at NASA-flyvningen i december ikke nåede den internationale rumstation.

"NASA evaluerer de data, der er modtaget under december 2019-missionen for at afgøre, om en anden ubemandet mission er påkrævet, " sagde Boeing.

Boeing-aktien steg 1,7 procent til 322,02 dollar.

© 2020 AFP