Iconoclastic Musk soler sig, mens Tesla-aktierne stiger

Elon Musk er et stykke væk fra sit mål om at sende millioner af mennesker til Mars, men Teslas aktier er på vej i kredsløb på Wall Street, efterlader konventionelle bilproducenter i støvet.

moskus, 48, har længe båret teknologiens kappe visionær, vinder anerkendelser fra fans, da han forstyrrer sektorer og omskriver spillebogen for, hvordan en administrerende direktør kan opføre sig.

Og i de sidste fem måneder, Teslas markedsværdi er mere end tredoblet fra omkring $40 milliarder til omkring $160 milliarder ved afslutningen af ​​tirsdagens session

Med aktiekursen op 13,7 procent tirsdag til $887,06, virksomhedens værdi er steget forbi værdien af ​​General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Renault og PSA Peugeot – kombineret.

Teslaens stigning afspejler dens leders evne til at opbygge brandet, eksperter siger, kombineret med nok succes i udførelsen til at bevare mystikken.

Musk er en "meget karismatisk, meget synlig leder", der har positioneret Tesla som fremtidens brand, siger Karl Brauer fra Kelley Blue Book.

Og selvom produktet "ikke er fuldt ud vellykket", "understøtter det dette billede på tilfredsstillende vis for nok mennesker" til at validere tonehøjden.

Mere end en virksomhed

Den seneste stigning er kommet, da elbilproducenten har nået de vigtigste produktionsmål for Model 3, den første model rettet mod mellemmarkedet.

Musk har været bevidst i at forbinde virksomhedens succes med et større budskab om bekymringer for miljøet, som især vækker genklang hos yngre forbrugere på et tidspunkt, hvor regeringer i Kina og Europa er fokuseret på at reducere emissioner.

"Tesla forsøgte at positionere sig ikke som et bilfirma, men næsten som en bevægelse, " sagde Jessica Caldwell fra Edmunds.com.

"Deres mål er at redde miljøet og redde jorden, " tilføjede hun. "Og det er anderledes end et ældre bilfirma, hvis mål er at sælge X antal biler om året."

Caldwell sagde, at Teslas prioritering af elektrisk batteriteknologi også står i kontrast til konventionelle bilfirmaers strategi. hvor det er "bilen først og så er drivlinjen nummer to."

Uøvet, uforudsigelige

Samtidig har Musk knust konventioner om CEO-adfærd, med sin aktive tilstedeværelse på sociale medier, det inkluderer drillerier med tilhængere og nogle gange lamslående kritikere, herunder regulatorer.

På Twitter, Musk holder sine følgere underholdt med en konstant strøm af kommentarer, emojis, memes og endda hans egen musik, lige efter at have udgivet et nummer, "Tvivl ikke på din stemning."

Tesla-chefen skiller sig også af med andre administrerende direktører på indtjeningskonferenceopkald, tager spørgsmål fra fans - og nogle gange latterliggør spørgsmål, han ikke kan lide.

Han er blevet set på kamera danse og ryge marihuana. Et ry for ikke at tage tingene for seriøst hjalp i november sidste år, da et angiveligt uforgængeligt vindue på den nye Cybertruck revnede ved dens store afsløring.

De fleste administrerende direktører "er bare så utroligt uigennemsigtige over for mennesker og bange for at dele gode og dårlige ting med offentligheden, " sagde Caldwell.

Andre autochefer "lyder altid, som om de er øvede, " tilføjede hun. "Uanset om du kan lide Musk eller ej, han næsten altid noget, der er interessant."

Men der er en risiko for virksomheder som Tesla, der er så tæt sammenflettet med deres ledere, advarer Charles Elson, en corporate governance-ekspert ved University of Delaware.

Der er en "fare for at banke alt på et individ snarere end et koncept, " sagde Elson, advarsel om en "kult af individet."

"Intet individ vil altid have ret. Hvert individ vil fra tid til anden vise fejl."

Teslas seneste stigning har stilnet kritik af Tesla-chefen efter adskillige kontroverser, herunder en løbende offentlig kamp med Securities and Exchange Commission om Musks udtalelser på sociale medier.

Teslas seneste løb til trods, Musk har ikke nået nogle mål. I 2015 han lovede at levere fuldstændig autonom teknologi inden udgangen af ​​2017 - et mål, der stadig ikke er nået.

Men, Brauer sagde, "Han bliver ikke holdt så ansvarlig som andre administrerende direktører."

"Hvis (GM CEO) Mary Barra eller (Ford CEO) Jim Hackett eller nogen af ​​lederne af bilselskaber havde givet halvt så mange af løfterne og underleveret, de ville sandsynligvis blive fyret, og de ville helt sikkert blive slagtet af pressen."

© 2020 AFP