Bøder forårsager turbulens for Airbus-resultater

Airbus rapporterede torsdag et nettotab på 1,36 milliarder euro for 2019, tynget af massive bøder for at afgøre bestikkelsesskandaler og ekstra omkostninger til A400M militærtransportflyet.

Airbus har indvilliget i at betale 3,6 milliarder euro (3,9 milliarder dollars) i bøder til Storbritannien. Frankrig og USA for at afgøre korruptionsundersøgelser i nogle af deres flysalg.

Mens bundlinjen blev ramt af engangsgebyrer, forretningsdriften så solid ud med et driftsoverskud på 6,9 milliarder euro.

Airbus' nuværende ordrebog etablerer det som verdens største civile flyproducent foran ærkerivalen Boeing, som har kæmpet med nedfaldet af to 737 MAX-ulykker på produktion og salg.

Airbus sagde, at de forventer at levere omkring 880 kommercielle fly i 2020 mod 863 i 2019, da de bookede 768 flyordrer, op fra 747 i 2018, hovedsagelig takket være A320neo-programmet.

CEO Guillaume Faury erkendte, imidlertid, at udrulningen af ​​A320neo var seks måneder forsinket.

Målet er "at genvinde denne seks måneders forsinkelse i løbet af de næste 18 måneder", fortalte han på et pressemøde.

"Vi opnåede en hel del i 2019. Vi leverede en stærk underliggende økonomisk præstation drevet hovedsageligt af vores kommercielle flyleverancer, " han sagde.

"Den rapporterede indtjening afspejler også de endelige aftaler med myndighederne om at løse overensstemmelsesundersøgelserne og en afgift relateret til reviderede eksportantagelser for A400M."

Udviklingsproblemer og forsinkelser for dets A400M-transportfly tvang Airbus til at reservere 1,2 milliarder euro i gebyrer for at afspejle lavere forventninger til eksporten.

En stor faktor i A400M-nedturen er Tysklands beslutning om at blokere eksporten af ​​flyene til Saudi-Arabien efter mordet på den saudiske journalist Jamal Khashoggi i 2018.

Airbus sagde også, at det havde købt den canadiske producent Bombardier, der kæmpede ud af A220 -programmet, markerer Bombardiers exit fra kommerciel luftfart.

Airbus betaler gældsbelastede Bombardier 591 millioner dollars for sin andel i A220 joint venturet, tidligere Bombardiers C-serie.

Airbus har nu 75 procent i programmet, med regeringen i Quebec, der holder resten.

Airbus havde allerede booket en stigning på 64 procent i A220-ordrer, siden han tog en kontrollerende andel i programmet i juli 2018.

Separat annoncerede Airbus underskrivelsen af ​​et aftalememorandum med det nigerianske flyselskab Green Africa om salg af 50 fly af A220-300-serien, med en listepris i 2018 på 4,6 mia.

Airbus sagde også, at de havde genoptaget produktionen på sit anlæg i Tianjin, nær den kinesiske hovedstad Beijing, efter at have lukket den på grund af coronavirus-udbruddet.

Fabrikken udruller seks A320-fly om måneden, laver flyinteriør og klarer maleropgaver.

© 2020 AFP