Dieselgate tilbagekaldelse af flere Mercedes-biler sandsynligvis

De tyske myndigheder vil "sandsynligvis" opdage software, der styrer niveauet af dieselemissioner i andre Mercedes-Benz biler end dem, der allerede er sanktioneret, Daimler-gruppen advarede fredag.

Daimler er anklaget for at skjule det faktum, at den brugte ulovlig software i dieselbiler til at snyde emissionstests.

"Det er sandsynligt, at KBA (Federal Motor Transport Authority) i løbet af de igangværende og/eller yderligere undersøgelser vil udstede yderligere administrative ordrer, der fastslår, at andre Mercedes-Benz dieselkøretøjer også er udstyret med utilladelige nederlagsanordninger, " skrev producenten i sin årsrapport.

KBA har allerede bestilt tilbagekaldelse af næsten en million Mercedes-biler.

Producenten bestrider ulovligheden af ​​"motorstyringsfunktionerne" under rampelyset, men i slutningen af ​​september indvilligede i at betale en bøde på 870 millioner euro (944 millioner dollars) for salg af ikke-kompatible køretøjer.

Stillet over for truslen om nye tilbagekaldelser, producenten har suspenderet salget af visse modeller "for en sikkerheds skyld".

Samlede afgifter på 5,5 milliarder euro fra dieselgate, som begyndte med Volkswagen i 2015, og en massetilbagekaldelse af køretøjer udstyret med defekte airbags fra leverandøren Takata bidrog til, at nettoindtjeningen faldt med 64 procent til 2,7 milliarder euro (2,9 milliarder USD) sidste år.

Ifølge sin årsrapport, koncernen mere end fordoblede sine hensættelser til "statslige og juridiske procedurer og foranstaltninger" med 4,9 milliarder euro (5,32 milliarder USD) opført på balancen for 2019 mod 2,1 milliarder ved udgangen af ​​2018.

Det øgede også sin hensættelse til mulige relaterede omkostninger til 8,7 milliarder euro, mod 7 mia. ved udgangen af ​​2018.

"Stigningen relaterer sig til igangværende statslige og juridiske procedurer og foranstaltninger truffet med hensyn til Mercedes-Benz dieselbiler i flere regioner og markeder, samt en opdateret risikovurdering for en udvidet tilbagekaldelse af Takata-airbags, " skrev Daimler.

Ligesom hele sektoren, Daimler deltager i et kapløb om at reducere niveauet af CO2-emissioner fra sine biler og overholde de strenge standarder, der er gældende i år i EU, under strenge sanktioner.

"De ambitiøse lovkrav vil være svære at opfylde i nogle lande, " indrømmede det.

Daimlers formand Ola Kallenius har, ved flere lejligheder, sagde, at de nye standarder var en stor udfordring for producenten. Selvom han håber på at opfylde standarderne "i de næste par år", der er "ikke garanteret" for 2020 og 2021, sagde han i sidste uge.

Daimler sagde også, at coronavirus-epidemien, centreret om Kina, kan have en negativ effekt på salget og føre til "større forstyrrelser i produktionen, indkøbsmarkeder og forsyningskæden".

© 2020 AFP