Cruise opdaterer software til autonome køretøjer efter styrt

En autonom robotakse drevet af Cruise LLC kom i et styrt, mens det drejede til venstre, hvilket fik virksomheden til at tilbagekalde 80 køretøjer med en softwareopdatering.

Den San Francisco-baserede enhed af General Motors siger, at ulykken skete omkring kl. den 3. juni. Virksomheden siger, at det har indgivet tilbagekaldelsespapirer efter anmodning fra føderale sikkerhedsmyndigheder og for at være gennemsigtig over for offentligheden.

I dokumenter offentliggjort torsdag af National Highway Traffic Safety Administration, sagde Cruise, at et af dets køretøjer foretog et ubeskyttet venstresving ved et kryds, da det blev ramt af et modkørende køretøj.

Det modkørende køretøj var i højresving og busvognbane, da det skiftede vognbane og kørte ligeud og ramte højre bagende af Cruise-bilen. Dokumentet siger, at politiet fandt, at det andet køretøj var den part, der var mest skyld i ulykken.

Personer i begge køretøjer havde tilsyneladende mindre kvæstelser, og Cruise-bilen led store skader og blev bugseret væk, ifølge en rapport, Cruise indgivet til California Department of Motor Vehicles.

"Dette er en tilbagekaldelse af en tidligere version af software og påvirker eller ændrer ikke vores nuværende on-road operationer," sagde Cruise i en erklæring torsdag.

Cruise begyndte at opkræve passagerer for kørsel med robotaxi i juni efter at have fået godkendelse fra de californiske myndigheder.

Virksomheden siger i dokumenterne, at softwareopdateringen vil forhindre lignende nedbrud i fremtiden. Dette var det første nedbrud i mere end 123.000 ubeskyttede venstresving, der blev foretaget før softwareændringen, hedder det i dokumenterne.

Cruise, et majoritetsejet datterselskab af GM, sagde, at det autonome køretøjs software bestemte, at det var nødvendigt at bremse hårdt for at undgå at kollidere med den modkørende Toyota Prius, som den forudsagde ville lave et højresving ind på robotaksens vej. Prius'en kørte omkring 40 miles i timen (64 kilometer i timen) i en vognbane med en hastighedsbegrænsning på 25 mph, hedder det i dokumenterne.

"Cruise AV (autonome køretøjer) måtte vælge mellem to forskellige risikoscenarier og valgte den med mindst potentiale for en alvorlig kollision," sagde virksomheden i NHTSA-dokumenter.

Styrtet tvang krydstogtflåden til at stoppe med at foretage ubeskyttede venstresving, indtil softwareopdateringen blev sendt ud den 6. juli. Det begrænsede også de områder, hvor køretøjerne kunne køre.

Den nye software forbedrer køretøjernes evne til at forudsige, hvor andre køretøjer vil rejse, "inklusive forhold, der ligner den enestående, ekstraordinære begivenhed, der er genstand for denne ansøgning," sagde Cruise i dokumenterne.

Den opdaterede software ville have valgt en anden vej og undgået styrtet, sagde virksomheden i NHTSA-dokumenter. + Udforsk yderligere

USA undersøger selskabets ulykkesrapport

© 2022 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsendes, omskrives eller videredistribueres uden tilladelse.