Resultaterne, offentliggjort i Journal of Forensic Sciences, kunne hjælpe efterforskere med at bestemme, hvordan en persons placering kan ændre sig på grund af bevægelsen af et køretøj baseret på hvilke enheder der overlevede og under hvilke generelle forhold.
Til eksperimenterne samlede NIST-holdet og kørte kollisionstest ved hjælp af et instrumenteret køretøj i en række kontrollerede bilulykker. Bilen var fyldt med i alt syv smartphones og ni computere forskellige steder inde i bilen.
Eksperimenterne simulerede forskellige kørselsscenarier, herunder front-end og sidekollision. Holdet kørte kollisionstesteksperimenterne ved forskellige hastigheder og målte kollisionsbelastningerne. Holdet fastslog derefter, hvor meget skade der blev gjort på hukommelsesenhederne og sammenlignede skaden med placeringen og bevægelsen af enheden baseret på de målte kræfter på enhedens placering i bilen.
Holdet fandt ud af, at hukommelsesenheder er overraskende modstandsdygtige over for skader og datatab. Selv ved alvorlige ulykker beholdt mange enheder - især dem med solid state-drev - deres data. Enheder, der blev slynget ud af bilen under et styrt, var mere tilbøjelige til at blive beskadiget end enheder, der forblev i køretøjet. Disse eksperimenter kan hjælpe efterforskere med at sammensætte detaljerne om transportulykker og støtte andet retsmedicinsk arbejde for at bestemme placeringen og bevægelserne af enheder og deres brugere, der er involveret i dødsulykker.