* Friktion: Når rumfærgen stiger, støder den på luftmolekylerne i atmosfæren. Disse molekyler kolliderer konstant med shuttle's udvendige og genererer friktion. Jo hurtigere shuttle bevæger sig, jo der forekommer flere kollisioner, og jo mere varme produceres.
* Komprimering: Når shuttle hastighed gennem atmosfæren, komprimerer den luften foran den. Denne komprimering får luftmolekylerne til at varme op markant.
Kombinationen af friktion og komprimering skaber en plasmakappe Omkring skytten, der fungerer som et varmeskjold. Dette plasma er ekstremt varmt og når temperaturer på over 3.000 grader Fahrenheit.
Her er en sammenbrud:
* atmosfærisk densitet: Jo tykkere atmosfæren, jo flere kollisioner og jo mere genererede varme. Når skyttlen stiger op, bliver atmosfæren tyndere, hvilket reducerer friktion og varme.
* hastighed: Jo hurtigere shuttle rejser, jo flere kollisioner og jo mere genererede varme. Skyttelens hastighed er højest i de indledende stadier af lanceringen, hvorfor den oplever den mest intense varme i denne fase.
* Form og materiale: Skyttelens form og materiale er designet til at minimere varmeproduktionen og sprede varmen effektivt. Varmeskærmen er lavet af specialiserede fliser, der kan modstå ekstreme temperaturer og absorbere varmen.
Afslutningsvis skaber kombinationen af friktion og komprimering forårsaget af shuttle's høje hastighed gennem atmosfæren den intense varme under genindrejse. Denne varme styres gennem omhyggelig design og materialevalg, hvilket sikrer astronauternes og rumfartøjets sikkerhed.
Sidste artikelGør alle planeter i dit solsystem deres egen energi?
Næste artikelProducerer Jorden sin egen energi?