Kemisk energi (brændstof) -> Mekanisk energi (rotorblade) -> Kinetisk energi (luftstrøm) -> Løft (potentiel energi)
Her er en sammenbrud:
1. Kemisk energi til mekanisk energi: Helikopterens motor brænder brændstof og frigiver kemisk energi. Denne energi driver motoren, der omdanner den til mekanisk energi til at rotere de vigtigste rotorblade.
2. mekanisk energi til kinetisk energi: De roterende rotorblader skubber luft nedad og skaber en nedadgående luftstrøm. Denne luftstrøm bærer kinetisk energi.
3. kinetisk energi at løfte (potentiel energi): Den nedadgående luftstrøm skaber en reaktionskraft, der skubber helikopteren opad og genererer løft. Denne lift overvinder tyngdekraften, hvilket giver helikopteren mulighed for at stige og opretholde højden.
Yderligere energitransformationer:
* Mekanisk energi til termisk energi: Noget energi går tabt som varme på grund af friktion i motoren og bevægelige dele.
* Elektrisk energi til mekanisk energi: Helikopterens elektriske system bruger batterier eller en generator til strøminstrumenter, lys og andre systemer, der konverterer elektrisk energi til mekanisk energi.
Sammenfattende omdanner en helikopter primært kemisk energi fra brændstof til mekanisk energi, som derefter bruges til at generere løft gennem en række energikonverteringer, der involverer kinetisk og potentiel energi.