Hvis temperaturen er et mål for den gennemsnitlige kinetiske energi noget, hvorfor bliver fly ikke meget varme, når de accelereres til hurtige hastigheder, der øger deres energi?

Du har ret til at tænke på forbindelsen mellem kinetisk energi og temperatur. Der er dog et par vigtige grunde til, at fly ikke bliver utroligt varme, når de når høje hastigheder:

* Energi distribueres forskelligt:​​ Mens flyet som helhed får kinetisk energi, er denne energi ikke jævnt fordelt gennem hele strukturen. Energien er primært koncentreret i bevægelsen af ​​selve planet (oversættelse og rotation).

* Luftfriktion er den primære varmekilde: Den primære kilde til varmegenerering i et plan er ikke flyets indre energi, men friktionen mellem flyets ydre og luften. Denne friktion skaber varme, men den er primært fokuseret på de ydre overflader, ikke de interne komponenter.

* varmeafledning: Fly er designet til at sprede varme effektivt. De har kølesystemer (som airconditionerede cockpits og motorkølingssystemer) til at styre den varme, der genereres fra friktion og andre interne processer.

* Specifik varmekapacitet: Materialerne, der bruges til at bygge fly, har forskellige specifikke varmekapaciteter. Dette betyder, at de kræver forskellige mængder energi for at hæve deres temperatur. Metaller har for eksempel en relativt lav specifik varmekapacitet, så de opvarmes ikke så dramatisk som andre materialer.

Tænk på det på denne måde: Forestil dig en stor, glat rock, der ruller ned ad en bakke. Klippen får kinetisk energi, men den indre temperatur på selve klippen ændrer sig ikke markant. Det meste af energien er i klippens bevægelse, ikke dens indre temperatur.

dog:

* Friktion forårsager varme: Du har ret i, at friktion forårsager varme, og flyene bliver varmere i høje hastigheder. Imidlertid er den genererede varme lokaliseret til områderne med de fleste friktion (som vinger, motor og flykrop) og styres gennem kølesystemer.

* Sonic Booms: Når fly bryder lydbarrieren, skaber de en chokbølge, der kan producere betydelig lokal varme. Denne varme skyldes imidlertid ikke flyets indre energi, men snarere fra den energi, der er frigivet i chokbølgen.

Så mens flyet får kinetisk energi, og friktion genererer noget varme, betyder kombinationen af ​​effektiv varmeafledning, flyets konstruktion og fokus for energi på bevægelse, ikke intern temperatur, flyet ikke bliver uudholdeligt varmt.